Bổ trợ kiến thức pháp luật khi tham gia giao thông

Đã tham gia giao thông là bạn phải trang bị cho mình đầy đủ các kiến thức pháp luật liên quan, thứ nhất là hiểu luật để chấp hành cho đúng, thứ hai, để lỡ nếu sai thì vui vẻ nộp phạt, từ hành vi nhỏ của một người, nhân rộng ra nhiều người thì xã hội này mới trở nên tốt đẹp được, thứ ba là lỡ có gặp cảnh sát giao thông “rởm” thì còn biết đường mà nói chuyện với họ.

Vì vậy, để giúp các bạn tìm hiểu kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ, mình sẽ chia sẻ cho các bạn theo từng Câu chuyện.

Câu chuyện số 1: Cảnh sát giao thông có những quyền gì? 

Cảnh sát giao thông có các quyền hạn sau:

1. Dừng phương tiện đang tham gia giao thông, kiểm soát phương tiện và giấy tờ của phương tiện và người điều khiển phương tiện.

Lưu ý: Cảnh sát giao thông chỉ được quyền dừng xe của bạn trong các trường hợp sau:

- Trực tiếp phát hiện hoặc thông qua phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ phát hiện, ghi nhận các hành vi vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ.

- Thực hiện mệnh lệnh, kế họach tuần tra, kiểm soát của Cục trưởng Cục CSGT hoặc Giám đốc Công an cấp tỉnh trở lên.

- Thực hiện kế họach tổ chức tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông của Trưởng phòng Tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc thuộc Cục CSGT, Trưởng phòng CSGT hoặc Trưởng Công an cấp huyện trở lên.

- Có văn bản đề nghị của Thủ trưởng, Phó Thủ trưởng cơ quan điều tra, cơ quan chức năng liên quan

- Tin báo, tố giác về hành vi vi phạm pháp luật của người và phương tiện tham gia giao thông.

Khi dừng phương tiện, CSGT phải đảm bảo an toàn, đúng quy định pháp luật, không làm cản trở đến hoạt động giao thông và phải kiểm soát, xử lý vi phạm theo đúng quy định pháp luật. Một điều quan trọng nữa là CSGT phải có thái độ đúng mực và ứng xử phù hợp với từng đối tượng được kiểm tra.

2. Xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ.

Có 2 hình thức xử phạt:

- Lập biên bản vi phạm hành chính. Sau khi lập biên bản vi phạm hành chính xong, cán bộ tuần tra, kiểm soát gửi biên bản cho người vi phạm và thông báo để họ biết chấp hành.

Đối với những phương tiện chở người từ 16 chỗ ngồi trở lên, CSGT phải trực tiếp lên khoang chở khách để thông báo. Nếu không phát hiện vi phạm cũng phải thông báo. Trường hợp không phát hiện vi phạm cũng phải thông báo và nói lời: “Cám ơn ông/bà/anh/chị đã giúp đỡ lực lượng CSGT làm nhiệm vụ”

- Không phải lập biên bản vi phạm.

3. Áp dụng các biện pháp ngăn chặn và bảo đảm cho việc xử lý vi phạm hành chính, tạm giữ giấy phép lái xe, giấy đăng ký xe và giấy tờ khác có liên quan đến phương tiện, người điều khiển phương tiện, người trên phương tiện khi có hành vi vi phạm pháp luật.

4. Sử dụng vụ khí, công cụ hỗ trợ và phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ.

5. Trưng dụng phương tiện giao thông, phương tiện thông tin liên lạc, phương tiện thiết bị kỹ thuật khác.

6. Tạm thời đình chỉ người và phương tiện đi lại ở một số đọan đường nhất định, phân lại luồng, tuyến, nơi tạm dừng phương tiện, đỗ phương tiện khi xảy ra ùn tắc giao thông…

Căn cứ pháp lý: Thông tư 01/2016/TT-BCA

P/S: Câu chuyện số 2 sẽ được kể tiếp vào tuần sau nhé các bạn! 

Câu hỏi hay, nhưng hậu quả sau khi mình ghi "Không đồng ý" vào biên bản sẽ như thế nào nhỉ? 

Giờ tôi mới biết cảnh sát giao thông phải lên khoang hành khách khi dừng xe bus. Hóa ra các chú toàn làm sai bấy lâu nay :D

Câu chuyện số 2: Ngoài cảnh sát giao thông, thì ai có quyền xử phạt vi phạm giao thông nếu bạn vi phạm?

Ngoài cảnh sát giao thông, vẫn có các cơ quan chức năng khác được quyền xử phạt vi phạm giao thông các bạn nhé!

Cụ thể là:

1. Chủ tịch UBND các cấp: được xử phạt trong phạm vị quản lý của địa phương mình

2. Cành sát trật tự, cảnh sát phản ứng nhanh, cảnh sát cơ động, cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội: được quyền xử phạt các lỗi sau đây.

3. Trưởng Công an cấp xã: được quyền xử phạt các lỗi sau đây.

4. Thanh tra giao thông vận tải, người được giao thực hiện nhiệm vụ thanh tra chuyên ngành đường bộ: được quyền xử phạt các hành vi vi phạm về:

- Hoạt động vận tải và dịch vụ hỗ trợ vận tải tại các điểm dừng xe, đỗ xe trên đường bộ, bến xe, bãi đỗ xe, trạm dừng nghỉ, trạm kiểm tra tải trọng xe, trạm thu phí, cơ sở kinh doanh vận tải đường bộ, khi phương tiện (có hành vi vi phạm) dừng, đỗ trên đường bộ;

- Bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật của công trình đường bộ, đào tạo sát hạch, cấp Giấy phép lái xe cơ giới đường bộ, hoạt động kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới…

5. Cảng vụ hàng hải, Cảng vụ hàng không, Cảng vụ đường thủy nội địa, người được giao thực hiện nhiệm vụ thanh tra chuyên ngành đường sắt, hàng không, hàng hải, đường thủy nội địa: được quyền xử phạt các hành vi xếp hàng hóa lên mỗi xe ô tô (kể cả rơ moóc và sơ mi rơ moóc) vượt quá trọng tải (khối lượng hàng chuyên chở) cho phép tham gia giao thông được ghi trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe trên 10%.

6. Thanh tra giao thông vận tải, người được giao thực hiện nhiệm vụ thanh tra chuyên ngành đường sắt: được quyền xử phạt các lỗi sau:

- Gây tai nạn giao thông đường sắt mà không đến trình báo với cơ quan có thẩm quyền

- Cá nhân làm rơi gỗ, đá hoặc các vật thể khác gây sự cố, tai nạn chạy tàu.

- Không thực hiện biện pháp bảo đảm an toàn công trình đường sắt và an toàn giao thông đường sắt mà gây tai nạn giao thông đường sắt.

- Xây dựng lò vôi, lò gốm, lò gạch, lò nấu gang, thép, xi măng, thủy tinh cách ngoài chỉ giới hành lang an toàn giao thông đường sắt nhỏ hơn 10 m mà gây tai nạn giao thông đường sắt;

- Xây dựng nhà bằng vật liệu dễ cháy cách ngoài chỉ giới hành lang an toàn giao thông đường sắt nhỏ hơn 05 m mà gây tai nạn giao thông đường sắt;

- Xây dựng công trình trong phạm vi góc cắt tầm nhìn làm cản trở tầm nhìn của người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ, đường sắt tại đường ngang không bố trí người gác mà gây tai nạn giao thông đường sắt;

- Xây dựng công trình, khai thác tài nguyên và các hoạt động khác ở vùng lân cận phạm vi bảo vệ công trình đường sắt làm hư hỏng công trình đường sắt mà gây tai nạn giao thông đường sắt;

- Không thực hiện đầy đủ các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông theo quy định để xảy ra tai nạn giao thông đường sắt khi khai thác công trình trên đường sắt.

- Đưa phương tiện giao thông đường sắt không được phép vận dụng ra khai thác trên đường sắt mà gây tai nạn giao thông đường sắt

- Nhân viên đường sắt không tuân thủ quy trình tác nghiệp kỹ thuật gây chậm tàu mà xảy ra tai nạn giao thông đường sắt

7. Thanh tra chuyên ngành bảo vệ môi trường, người được giao thực hiện nhiệm vụ thanh tra chuyên ngành bảo vệ môi trường: được quyền xử phạt các lỗi:

- Không đủ dụng cụ đựng chất thải của súc vật hoặc không dọn sạch chất thải của súc vật thải ra đường, hè phố.

- Đổ rác, xả nước ra đường bộ không đúng nơi quy định.

- Đổ, để trái phép vật liệu, chất phế thải trong phạm vi đất dành cho đường bộ.

- Điều khiển xe không có bộ phận giảm thanh, giảm khói hoặc có nhưng không có tác dụng, không bảo đảm quy chuẩn môi trường về khí thải, tiếng ồn.

- Điều khiển xe không có bộ phận giảm thanh, giảm khói hoặc có nhưng không bảo đảm quy chuẩn môi trường về khí thải, tiếng ồn.

- Điều khiển xe không có đủ đèn chiếu sáng; không có bộ phận giảm thanh, giảm khói hoặc có nhưng không có tác dụng, không bảo đảm quy chuẩn môi trường về khí thải, tiếng ồn

- Vi phạm bảo vệ môi trường khi tham gia giao thông

- Vi phạm về vận chuyển chất gây ô nhiễm môi trường, hàng nguy hiểm

- Đổ, để rác thải sinh hoạt lên đường sắt hoặc xả rác thải sinh hoạt từ trên tàu xuống đường sắt.

- Đổ, để chất độc hại, chất phế thải lên đường sắt hoặc đổ chất độc hại, chất phế thải từ trên tàu xuống đường sắt.

- Để phương tiện, thiết bị, vật liệu, hàng hóa, chất phế thải hoặc các vật phẩm khác trái phép trong phạm vi bảo vệ công trình đường sắt, hành lang an toàn giao thông đường sắt

Căn cứ pháp lý: Nghị định 46/2016/NĐ-CP. 

các bác cho em hỏi, sao lúc công an nó gọi em vào xong rồi em cãi e không có lỗi. Cái nó quay sang đòi kiểm tra hành chính? Em cãi là cần có chuyên đề kiểm tra hành chính thì CSGT nói là thông tư mới ra không cần chuyên đề vẫn được kiểm tra. CSGT làm như vậy có đúng không ạ?  Điều luật nào quy định vậy ạ? 

Câu chuyện số 3: Đèn giao thông

Nói về câu chuyện đèn giao thông, 3 loại đèn xanh, đèn vàng và đèn đỏ là màu cơ bản để nhận biết khi tham gia giao thông, nhưng bạn cần phải lưu ý thêm những điều sau đây:

1. Đèn vàng không chỉ đơn giản là đi chậm lại

Mà đèn vàng bật sáng, người điều khiển phương tiện phải cho xe dừng trước vạch sơn “vạch dừng xe”. Nếu không có vạch sơn “vạch dừng xe” thì phải dừng phía trước đèn tín hiệu theo chiều đi. Nếu phương tiện đã tiến sát đến hoặc đã vượt quá vạch sơn “vạch dừng xe”, nếu dừng lại sẽ nguy hiểm thì phải nhanh chóng đi tiếp ra khỏi nơi giao nhau.

Nhớ: Đối với đèn vàng nhấp nháy, báo hiệu được đi nhưng phải chú ý và thận trọng quan sát, nhường đường cho người đi bộ sang đường hoặc các phương tiện khác theo Luật giao thông đường bộ.

2. Đèn có mũi tên màu xanh chỉ hướng cho phép rẽ trái thì được phép quay đầu

Trừ khi có cắm biển báo số P.124 (a,b) “Cấm quay đầu xe”

3. Đèn có hình chữ thập màu đỏ: phải dừng lại

Trong trường hợp xe đã ở trong nút giao thì phải nhanh chóng đi ra khỏi nút giao.

4. Đèn phụ có hình của loại phương tiện giao thông nào đó xanh thì chỉ loại phương tiện đó được phép đi

5. Đèn mũi tên màu xanh cùng lúc bật sáng với đèn đỏ hoặc vàng

Các phương tiện đi theo hướng mũi tên nhưng phải nhường đường cho các loại phương tiện đi từ các hướng khác đang được phép đi.

6. Đèn mũi tên màu đỏ cùng lúc bật sáng cùng với đèn màu xanh

Phương tiện không được đi theo hướng mũi tên.

7. Đèn mũi tên màu đỏ có hình của một loại phương tiện nào đó bật sáng cùng lúc với đèn xanh

Loại phương tiện đó không được đi.

Trong trường hợp vi phạm giao thông liên quan đến tín hiệu đèn, người điều khiển sẽ bị xử phạt với mức sau tùy theo phương tiện điều khiển:

Căn cứ pháp lý: Nghị định 46/2016/NĐ-CP 

Sau khi đọc bài viết mình đã phát hiện ra tiêu đề và nội dung không liên quan tới nhau !

đôi khi cãi lý cũng  bị bảo là chống đối...... đã lý lẽ thì nên chắc chắn thì mới cãi 

Khoản 1, Điều 5, Mục 1, Thông tư số 01/2016/TT - BCA quy định về quyền hạn của cán bộ thực hiện nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ như sau: “Được dừng các phương tiện đang tham gia giao thông đường bộ; kiểm soát phương tiện, giấy tờ của phương tiện; kiểm soát người và giấy tờ của người điều khiển phương tiện, giấy tờ tùy thân của người trên phương tiện đang kiểm soát, việc thực hiện các quy định về hoạt động vận tải đường bộ theo quy định pháp luật”.

Điều 10, Thông tư 45/2012/TT - BCA quy định chỉ những cảnh sát giao thông có mang bảng hiệu tuần tra kiểm soát (thẻ xanh do Bộ Công an cấp) trên ngực trái mới có quyền dừng các phương tiện đang lưu thông trên đường để xử lý.

- Bất cứ ai không đeo bảng hiệu này mà ra tín hiệu dừng xe đều vi phạm quy định của ngành. Những người được cấp thẻ phải có trình độ trung cấp cảnh sát trở lên và trải qua kỳ sát hạch gắt gao.

- Các đơn vị chức năng khác chỉ được xử lý ở lĩnh vực do mình phụ trách hoặc chỉ tham gia hỗ trợ CSGT làm nhiệm vụ trong một thời gian cần thiết khi có điều động.

- Nếu dừng xe để kiểm tra hành chính nhất thiết phải có chuyên đề, hoặc mệnh lệnh, kế hoạch do trưởng Công an cấp huyện trở lên ký. Nếu xử lý lỗi vi phạm luật giao thông, cảnh sát giao thông phải chứng minh được lỗi vi phạm bằng hình ảnh, video hoặc chứng cứ khác.

Sau thời gian dài quên lãng, mình xin tiếp tục nội dung này với câu chuyện số 4.

Câu chuyện số 4: Vạch kẻ đường

1. Vạch kẻ đường có giá trị tuân theo cuối cùng sau các hệ thống báo hiệu khác

Cụ thể, trong trường hợp tại cùng một thời điểm mà hệ thống báo hiệu khác nhau thì thứ tự ưu tiên tuân theo như sau:

- Hiệu lệnh của người điều khiển giao thông;

- Hiệu lệnh của đèn tín hiệu;

- Hiệu lệnh của biển báo hiệu;

- Hiệu lệnh của vạch kẻ đường và các dấu hiệu khác trên mặt đường.

2. Một số vạch kẻ đường cơ bản

Vạch phân chia 2 chiều xe chạy, dạng vạch đơn, đứt nét

Vạch này dùng để phân chia 2 chiều xe chạy ngược chiều nhau ở những đoạn đường có từ 2 làn xe trở lên, không có dải phân cách giữa. Xe được phép cắt qua để sử dụng làn ngược chiều từ cả hai phía.

Vạch phân chia 2 chiều xe chạy (vạch tim đường), dạng vạch đơn, nét liền

Vạch này dùng để phân chia 2 chiều xe chạy cho đường có 2 hoặc 3 làn xe, không có dải phân cách giữa; xe không được lấn làn, không được đè lên vạch. Vạch này thường sử dụng ở đoạn đường không đảm bảo tầm nhìn vượt xe, nguy cơ tai nạn giao thông đối đầu lớn.

Vạch cấm dừng xe trên đường

Vạch cấm dừng xe hoặc đỗ xe trên đường

Vạch đi bộ qua đường

Vạch xe đạp qua đường

3. Quy định xử phạt liên quan đến vạch kẻ đường

Không chấp hành hiệu lệnh vạch kẻ đường

Căn cứ pháp lý:

Nghị định 46/2016/NĐ-CP

Quy chuẩn 41:2016/BGTVT

Câu chuyện số 6: Những biển báo giao thông mới có thể bạn chưa biết

Tương ứng với 4 loại biển báo nêu trên, mình cập nhật thêm một số biển báo giao thông mới thông dụng có thể bạn chưa biết

BIỂN BÁO CẤM

Biển số P.107b "Cấm xe ôtô taxi"

B.24. Biển số P.124 (a,b) "Cấm quay đầu xe", biển số P.124c "Cấm rẽ trái và quay đầu xe”, biển số P.124d "Cấm rẽ phải và quay đầu xe”, biển số P.124e "Cấm ô tô rẽ trái và quay đầu xe” và biển số P.124f "Cấm ô tô rẽ phải và quay đầu xe”

Biển số P.127a "Tốc độ tối đa cho phép về ban đêm"

Biển số P.127b "Biển ghép tốc độ tối đa cho phép trên từng làn đường"

Biển số P.127c "Biển ghép tốc độ tối đa cho phép theo phương tiện, trên từng làn đường"

Biển số P.127d "Biển hết hạn chế tốc độ tối đa cho phép theo biển ghép"

BIỂN BÁO NGUY HIỂM

Biển số W.201 (c,d) "Chỗ ngoặt nguy hiểm có nguy cơ lật xe"

BIỂN CHỈ DẪN

Biển số R.411 "Hướng đi trên mỗi làn đường phải theo"

Biển số R.412 (a,b,c,d,e,f,g,h) "Làn đường dành riêng cho từng loại xe"

Hết

P/S: Trong trường hợp có thắc mắc, các bạn cứ nhắn bên dưới, Shin sẽ trả lời các bạn nhé!