Thấy bài viết này phân tích khá hay, tuy chủ yếu là mang tính hài hướcn hưng cón hiều điều đáng suy ngẫm về các chính sách ở Việt Nam nên gửi lên cho mọi người xem.
Cái tin ông Nguyễn Sự - Bí thư Hội An bắt 1.600 công chức thành phố này đi làm bằng xe đạp, gây ra không ít… đồng tình và phản ứng.
Người phản ứng cho rằng quyết định ấy duy ý chí, “như một cú lao vào chiếc barie pháp luật”, sẽ là tiền lệ cho những thứ “bắt buộc” chủ quan khác. Người đồng tình lại nhìn thấy đó là một sáng kiến vì dân, độc đáo.
Sự kiện này khiến người ta nhớ lại một quyết định chấn động của Bộ trưởng Đinh La Thăng hơn 2 năm trước: Yêu cầu công chức Bộ Giao thông vận tải đi làm bằng xe bus.
Sau quyết định này, phóng viên nhiều báo đã “mật phục” quanh cổng Bộ Giao thông một thời gian để rồi đưa ra kết luận đàng hoàng trên mặt báo: Đại đa số nhân viên của tư lệnh Thăng bất tuân thượng lệnh.
Bộ trưởng Thăng cho biết, từ ngày nhậm chức đến lúc đưa ra quyết định, ông đã thử đi làm bằng xe bus... hai lần. Và với cảm nhận của ông khi ấy, vì đi làm lúc 6h30 sáng nên ông thấy lái xe niềm nở, lòng xe thông thoáng.
Sau đó một thời gian, với việc đi thử vài lần nữa, Bộ trưởng Thăng quyết định không xử lý các trường hợp trốn đi xe bus vì “với tình hình chất lượng xe buýt như hiện nay thì đến tôi còn chẳng thể đi nổi, làm sao mà bắt buộc anh em phải đi được”.
Vậy là một chủ trương tốt đã thất bại.
Quy định của ông Nguyễn Sự ở Hội An thì trái lại, chưa thực hiện đã có thể nhận định chắc chắn sẽ thành công.
Vì sao như vậy?
Trước hết là vì ông Nguyễn Sự chắc chắn sẽ đi được xe đạp cho đến tuổi rời nhiệm sở, còn Bộ trưởng Thăng thì không. Tất nhiên tầm quan trọng trong công việc và di chuyển của một Bộ trưởng khác xa với một Bí thư Thành ủy.
Việc đi xe đạp không chỉ mang lại 6 ích lợi cho sức khỏe (tăng cường sự dẻo dai, tính kiên nhẫn, khỏe đều các bộ phận, giảm căng thẳng, giảm calo thừa, giảm nguy cơ tim mạch - như các nhà khoa học đã công bố) mà còn mang lại điều tuyệt vời hơn cho hình ảnh công bộc thời kỳ mới (gần dân hơn, bảo vệ môi trường tốt hơn, góp phần tăng cường hình ảnh đặc sắc cho một thành phố du lịch). Sau khi đạp xe một thời gian, chắc chắn nhiều bà vợ công chức sẽ thầm kín và công khai cảm ơn ông Sự vì vòng 2 của đức lang quân họ bớt mỡ thừa, còn nhiều ông chồng sẽ hài lòng khi vợ họ dẻo dai hơn…
Tất cả những tác dụng tuyệt vời về sức khỏe ấy sẽ quay ngược 180 độ khi đi xe bus ở Hà Nội. Các công bộc Thủ đô sẽ rất dễ bắt đầu một ngày làm việc bằng cách văng tục, nổi quạu và bị stress sau hành trình tra tấn mang tên xe bus.
Cái thành công trong tầm tay của ông Sự ở việc bắt công chức đạp xe đi làm còn có nguyên nhân là ông Sự đủ quyền năng cả về chiếc ghế, sự quyết đoán, sự sáng suốt trong quyết sách và cả sự giản dị, thanh liêm. Sự thất bại trong quyết định tương tự của Bộ trưởng Thăng, một phần là thời điểm ấy, ông chưa tạo dựng được nhiều dấu ấn trên cái “lãnh địa nóng” mà ông cai quản.
Mặt khác, quan chức và công chức Thủ đô, hình như cũng khác ở Quảng Nam, Đà Nẵng. Nhịp sống Hà Nội thì hối hả, nhưng bộ máy công quyền thì nhiều khi ung dung giống như câu than thở của ông Nguyễn Bá Thanh khi ra làm trưởng Ban Nội chính TƯ: “Hà Nội không vội được đâu”. Đã có ai đó đề cập chuyện “sân Chi Lăng” nguội hơn nhiều “chảo lửa Mỹ Đình” khi nói về con đường từ Đà Nẵng tới Ba Đình của ông Nguyễn Bá Thanh.
Theo Soha
