Vụ tai nạn ở cao tốc Pháp Vân: Xe khách lẫn PCCC đều không sai, vậy lỗi tại ai?

Vụ tai nạn trên cao tốc Pháp vân đang là tâm điểm chú ý của rất nhiều người dân. Lý do là 1 trong hai chiếc xe đối đầu nhau là chiếc PCCC đang trên đường đi làm nhiệm vụ đã chạy ngược chiều.

Vấn đề được đặt ra ở đây đó chính là việc để xảy ra vụ tai nạn trên là LỖI TẠI AI?

Mình xin phép được phân tích 1 chút:

- Về hành vi của xe PCCC

Theo camera ghi lại thì xe PCCC đi ngược chiều vào cao tốc.

Về luật, như báo chí cũng đã đưa tin rầm rộ, theo Điều 22 Luật Giao thông đường bộ thì xe PCCC đang đi làm nhiệm vụ là xe được quyền ưu tiên không bị hạn chế tốc độ; được phép đi vào đường ngược chiều, các đường khác có thể đi được, kể cả khi có tín hiệu đèn đỏ và chỉ phải tuân theo chỉ dẫn của người điều khiển giao thông.

Trong trường hợp này, xe PCCC có quyền đi ngược chiều vào đường cao tốc , tuy nhiên cũng cần xác định việc thực hiện quyền này đúng trình tự hay không?

Theo giải trình của cơ quan PCCC thì xe này nhận được lệnh đi ngược chiều và đã có báo hiệu xin đường ưu tiên trước đó, theo những gì mình quan sát trên camera thì khi xe quay đầu vào cao tốc không hề đâm ngang qua mà thực tế có trước đó vài giây vẫn có nhường đường cho 2 chiếc ô tô và 1 chiếc xe buýt đi qua.

>>> Với những dữ kiện hiện có, thì mình cho rằng khó mà xác định được lỗi của xe PCCC trong tình huống nêu trên.

- Về hành vi của xe khách

Xe khách đang đi đúng chiều, đúng làn. không quá tốc độ (CSGT thông tin) trước khi xảy ra vụ va chạm.

Về luật, khi nghe tín hiệu xe ưu tiên thì "xe khách phải nhanh chóng giảm tốc độ, tránh hoặc dừng lại sát lề đường bên phải để nhường đường. Không được gây cản trở xe được quyền ưu tiên".

Vậy nên, vấn đề đặt ra ở đây là: Công an cần xác định, thời điểm đó, xe khách có buộc phải nghe được tín hiệu ưu tiên hay không? và có đủ điều kiện để nghe được hay không?

Tuy nhiên, xét thực tế, rõ ràng là cho dù có nghe có tiến hiệu ưu tiên thì thực ra xe khách cũng khó xác định được xe đó chuẩn bị đâm vào đường ngược chiều, nhất lại là trên đường cao tốc. (Như chúng ta đi ngoài đường cũng thế, nghe tiếng xe cứu thương chưa kịp nhìn tưởng ở sau lưng nhưng hóa ra lại là ở đường khác).

>>> Xe khách có thể cũng không sai trong tình huống va chạm này.

Nếu như đã không phải lỗi của xe khách lãn xe PCCC thì lỗi ở đâu dẫn đến vụ va chạm.

Nhìn từ vụ tại nạn, có thể thấy nếu như khi ra lệnh cho xe PCCC chạy ngược chiều vào cao tốc thì đồng thời cũng cần có hệ thống khác (ngoài tiếng còi ưu tiên) để thông báo , yêu cầu các xe khác cần tránh đường hoặc dừng lại.

Phải chăng là luật cho phép xe PCCC đi vào đường ngược chiều là đúng nhưng chúng ta lại chưa có những biện pháp để đảm bảo an tòan cho những xe khác đang lưu thông trên đường cũng như chính xe được ưu tiên?

Là sự kiện bất ngờ :))

Mình cũng đồng tình với quan điểm của bạn, đúng là xe khách không chủ động dừng để nhường đường nhưng nếu xe khách bị khuất tầm nhìn do vừa vượt (trái) của một xe khác lên thì sẽ không kịp phản ứng ở khoảng 30 m như vậy. Xe PCCC đi ngược chiều, đâm chéo đường ra giữa đường? còi hú hay đèn phân làn còn có tác dụng trong trường hợp này? Nói chung là PCCC ko có sự phối hợp với các cơ quan chức năng ở hiện trường để đảm bảo thực nhiệm an toàn nhiệm vụ, chủ quan khi điều khiển xe, thấy tình huống xấu bị giật mình và đánh lái sang phải để xe khách đâm vào hông phía sau xe.

Luật giao thông đường bộ chưa dự liệu được tình huống xe ưu tiên đi ngược chiều vào đường cao tốc, "Nên quy định các loại xe ưu tiên trường hợp khẩn cấp được chạy ngược chiều trên đường cao tốc vào làn dừng xe khẩn cấp" vì trên đường cao tốc có làn đường dừng xe khẩn cấp rất ít xe chỉ có xe bị sự cố mới dừng, ít nguy hiểm cho các phương tiện khác và phương tiện ưu tiên...... nên cần bổ sung quy định này vào để tránh các vụ tai nạn đáng tiếc như trên.

 Theo mình khi tai nạn xẩy ra ,chắc chắn  phải có người đúng kẻ sai, còn ở đây Xe khách lẫn PCCC đều không sai, vậy lỗi tại ai? phải chăng lỗi ở luật ban hành có vấn đề?thiếu chặt chẽ, thiếu đảm bảo an toàn thực tiễn cho mọi người và phương tiện chấp hành khi tham gia giao thông.

Một tai nạn đau lòng và xung quanh nó có rất nhều vấn đề để bàn từ việc ai là người có lỗi hay xe ưu tiên được ưu tiên tới mức độ nào rồi các vấn đề bồi thường, trách nhiệm. Theo quan điểm của mình thì bác tài xe khách không có lỗi lỗi là do bác tài xe cứu hỏa đã không có các cách thức để đảm bảo an toàn khi băng qua đường như vậy.

Theo ý kiến cá nhân của mình thì trong vụ tạn không mong muốn này lỗi mấu chốt nằm ở chỗ thiếu sự kết giữa các cơ quan PCCC và CSGT dẫn đến hậu quả như vậy! Bởi lẽ nếu có sự kết hợp tốt từ 2 phía, chắc chắc 1 điều dưới sự điều tiết giao thông của CSGT thì không thể có sự va chạm xảy ra giữa cứu hỏa với xe khách được! Sau sự  việc này các bến nên nhìn nhận lại trách nhiệm của mình đừng đồ đỗ lỗi và né trách nhiệm của mình!

Luật giao thông đường bộ 2008 quy định, xe cứu hỏa được quyền đi vào làn đường ngược chiều khi làm nhiệm vụ, phải có tín hiệu còi, cờ, đèn theo quy định. 

Điều 12 Luật này cho biết ngoài quyền được đi vào đường ngược chiều, xe còn được phép đi vào các đường khác có thể đi được, kể cả khi tín hiệu đèn đỏ và chỉ phải tuân theo chỉ dẫn của người điều khiển giao thông.

Với các phương tiện trên đường, khi có tín hiệu của xe ưu tiên, người tham gia giao thông phải nhanh chóng giảm tốc độ, tránh hoặc dừng lại sát lề đường bên phải để nhường đường. Không được gây cản trở xe được quyền ưu tiên.

Mặt khác Nghị định 46/2016/NĐ-CP quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt cũng quy định: Phạt tiền từ 7.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng đối với người điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định. Như vậy, xe chữa cháy đi làm nhiệm vụ được phép đi ngược chiều trên đường cao tốc.

Tuy nhiên, cũng không hẳn là xe cứu hỏa đúng hoàn toàn và xe khách là sai, mà mỗi bên đều có những vần đề bất cập mà phải đợi cơ quan chức năng làm rõ hơn. Không bên nào sai mà dẫn đến kết quả đáng tiếc như thế sao? Thật xót thương cho những chiến sĩ đã hy sinh trên đường đi làm nhiệm vụ. 

Qua vấn đề này, mong là cả những xe ưu tiên hay xe lưu thông bình thường cũng nên rút ra bài học để sau này không có những tình huống đáng tiếc như thế xảy ra.

Mình thấy quan điểm của bạn rất hợp lý với thực tế