Treo biểu ngữ chống Uber - Grab có vi phạm luật cạnh tranh?

Những ngày qua, một số xe taxi của các hãng như: Vinasun, Mai Linh, Vạn Xuân... đồng loạt dán biểu ngữ chống Uber, Grab. Những dòng chữ vàng in trên nền đỏ nổi bật dán phía sau xe. Tuy dán phía sau xe nhưng những miếng decal nền đỏ, chữ vàng khá bắt mắt, thu hút sự quan tâm của người đi đường với thái độ không mấy thiện cảm.

Hai biểu ngữ đang được nhiều taxi Vinasun dán ở TP HCM: "Yêu cầu Uber và Grab tuân thủ pháp luật Việt Nam" và "Đề nghị dừng thí điểm Grab và Uber vì quá nhiều bất công về điều kiện kinh doanh"....

Nhà nước đang phát triển kinh tế thị trường với sự hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng sâu rộng. Các thành phần kinh tế được đối xử bình đẳng dựa trên các quy định của pháp luật. Theo đó, Doanh nghiệp được tự do cạnh tranh trong khuôn khổ pháp luật và được Nhà nước bảo hộ. Tuy nhiên, việc cạnh tranh phải được thực hiện theo nguyên tắc trung thực, không xâm phạm đến lợi ích của Nhà nước, lợi ích công cộng, quyền và lợi ích hợp pháp của doanh nghiệp, của người tiêu dùng...

Cơ quan Nhà nước chưa hề có kết luận về việc Uber, Grab trốn thuế hay làm thất thu thuế. Nếu một số hãng taxi truyền thống cố tình đưa thông tin sai sự thật qua các khẩu hiệu về việc Uber, Grab gây thất thu thuế thì hành vi này vi phạm Điều 43 Luật Cạnh tranh.

Theo Điều 43 luật cạnh tranh cấm doanh nghiệp gièm pha doanh nghiệp khác bằng hành vi trực tiếp hoặc gián tiếp đưa ra thông tin không trung thực, gây ảnh hưởng xấu đến uy tín, tình trạng tài chính và hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp đó.

Về hình thức xử lý, doanh nghiệp vi phạm pháp luật về cạnh tranh có thể bị cảnh cáo, phạt tiền.

Ngoài ra, tùy theo tính chất, mức độ vi phạm có thể bị áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung, như: Thu hồi giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh, tước quyền sử dụng giấy phép, chứng chỉ hành nghề; tịch thu tang vật, phương tiện được sử dụng để vi phạm pháp luật về cạnh tranh.

Uber hay Grab có quyền khiếu nại đến Cơ quan quản lý cạnh tranh nếu cho rằng rằng quyền và lợi ích hợp pháp của mình bị xâm hại do hành vi vi phạm cạnh tranh không lành mạnh.

Theo mình, trong trường hợp này Uber hay Grab có quyền khiếu nại đến Cơ quan quản lý cạnh tranh nếu cho rằng rằng quyền và lợi ích hợp pháp của mình bị xâm hại do hành vi vi phạm cạnh tranh không lành mạnh.

Hành vi dán biểu ngữ "Yêu cầu Uber và Grab tuân thủ pháp luật Việt Nam" và "Đề nghị dừng thí điểm Grab và Uber vì quá nhiều bất công về điều kiện kinh doanh"....cho thấy có dấu hiệu của sự " gièm pha doanh nghiệp khác". Đây là hành vi cấm được tại Điều 43 Luật Cạnh tranh 2004. Cụ thể như sau:

“Cấm doanh nghiệp gièm pha doanh nghiệp khác bằng hành vi trực tiếp hoặc gián tiếp đưa ra thông tin không trung thực gây ảnh hưởng xấu đến uy tín, tình trạng tài chính và hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp đó”.

Thực hư ai là người dán biểu ngữ trên chiếc taxi này?

Là chủ hãng taxi hay là một nhóm tài xế của hãng taxi này đã lôi kéo nhau thực hiện hành vi?

Chủ hãng taxi sẽ vi phạm pháp luật cạnh tranh nếu có hành vi này? 

Còn nếu một nhóm tài xế của hãng taxi lôi kéo nhau thực hiện hành vi này liệu họ có bị xem là vi phạm pháp luật cạnh tranh không?

Đâu phải chỉ khi chứng minh thực tế thiệt hại xảy ra thì mới có thể khiếu kiện, vì hành vi này của các hãng taxi truyền thống đã xân phạm đến uy tín của uber hay grab. Bên cạnh nói về vấn đề Pháp luật, nhìn vào góc độ xã hội, hành vi này của các hãng taxi truyền thống thật chẳng hay chút nào. Không biết có thể gây ảnh hưởng kinh tế cho grab hay urber bao nhiêu, nhưng trước mắt đã thấy sự bất bình, tảy chay của cộng đồng dư luận rồi.

Trong khi mọi người đang bị xoáy quanh giữa cuộc chiến của Vinasun và Grab, Uber  thì Mai Linh đang có những bước chuyển mình trong cuộc chạy đua dành lại thế chủ động với phương thức mới dự kiến sẽ được tung ra trong tháng thời gian sắp tới đây. Không còn tập trung vào dòng xe bốn bánh Mai Linh tiến tới xây dựng hàng loạt “xe ôm công nghệ” với tên gọi mới là M.Bike  Cụ thể:

-Đối với loại xe M.bike thông thường, mức giá cước được áp dụng là 11.000 đồng/2km đầu tiên và khách hàng phải trả thêm 3.800 đồng/km tiếp theo. Mai Linh cũng sẽ đồng thời triển khai M.Bike Premium với giá cước gấp đôi M.Bike thông thường.

Như vậy, mức giá trên không quá chênh lệch khi so sánh với uberMOTO và GrabBike. Cụ thể, cước phí uberMOTO là 3.700 đồng/km. Mỗi phút sử dụng dịch vụ bị tính cước 200 đồng. uberMOTO còn áp dụng cước phí hủy chuyên 5.000 đồng và đặt ra mức cước phí tối thiểu 10.000 đồng.

Khách hàng sử dụng dịch vụ GrabBike tại Hà Nội và TP.HCM sẽ được tính cước theo 2 bảng giá khác nhau. Grab áp mức cước 11.000 đồng/2km đầu tiên đối với thị trường Hà Nội, trong khi 2km đầu tiên tại TP.HCM phải trả 12.000 đồng. Tuy nhiên, mức giá này còn được điều chỉnh linh hoạt khi nhu cầu tăng cao dựa theo khu vực, thời điểm trong ngày.

Với việc công bố bảng giá cước dịch vụ “xe ôm công nghệ”, Mai Linh đã chứng minh cho thị trường thấy sự quan tâm của họ với thị trường vận tải bằng xe hai bánh. Đây được coi là tín hiệu tốt cho người dân khi có thêm sự lựa chọn vừa tiện lợi, vừa tiết kiệm thời gian và tiền bạc đặc biệt là đối tượng học sinh, sinh viên. Tuy nhiên, vấn đề đặt ra với Mai Linh cũng tương tự như Grab và Uber  đó là chưa có một chế tài nào cụ thể để quản lý, vận hành một cách hiệu quả. Một số bất cập cần phải giải quyết: 

- Gía cả cạnh tranh giúp người tiêu dùng hưởng lợi nhưng dẫn đến sự bùng nổ về số lượng xe trong thời gian tới làm gia tăng tắc ùn tắc giao thông.

- Mô hình hoạt động dựa trên điện thông minh nhưng Theo qui định điểm l khoản 3  Điều 5 Nghị định 46/2016/NĐ-CP qui định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ.thì người điều khiển xe sử dụng điện thoại khi tham gia giao thông  sẽ bị Phạt tiền từ 600.000 đồng đến 800.000 đồng 

- Chưa có qui định cụ thể, thống nhất về giá cước vận tải, chính sách thuế, quy định về logo, mào xe, phù hiệu xe, điều kiện, chế độ lái xe… gây khó khăn trong quá trình xử lý vi phạm.

Chính xác là những hãng truyền thống đã đến lúc phải thay đổi mô hình, chiến lược kinh doanh, đổi mới thì mới mong có thể tồn tại trong môi trường cạnh tranh khốc liệt như hiện nay. Mai Linh đã nhìn nhận được điều đó và cạnh tranh công bằng, mình vẫn cảm thấy tốt hơn cách cạnh tranh không công bằng đang lùm xùm mà Vinasun đang làm mấy bữa nay

Thực ra đúng hơn là vi phạm điều 44, tuy nhiên CEO của Vinasun cũng rất khôn khéo khi lên báo xác nhận là do anh em taxi tự dán chứ không có chỉ đạo rồi. Nên cũng bó tay thôi nha :))

Việc các hàng taxi treo biển hiệu sau xe với dòng chữ "Yêu cầu Uber và Grab tuân thủ pháp luật Việt Nam" và "Đề nghị dừng thí điểm Grab và Uber vì quá nhiều bất công về điều kiện kinh doanh" thì đã vi phạm Luật Cạnh Tranh 2004 cụ thể :

Tại Điều 43 có quy định : 

Điều 43. Gièm pha doanh nghiệp khác

"Cấm doanh nghiệp gièm pha doanh nghiệp khác bằng hành vi trực tiếp hoặc gián tiếp đưa ra thông tin không trung thực, gây ảnh hưởng xấu đến uy tín, tình trạng tài chính và hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp đó."

Như vậy, các hãng taxi này đang có những hành động vi phạm pháp luật về hành vi trực tiếp cạnh tranh không lành mạnh. MÌnh nghĩ nên có những biện pháp vào cuộc để xử lý thỏa đáng. 

Bên cạnh đó, các cuộc chạy đua của taxi và xe ôm truyền thống đối với Grap và Uber khá gay gắt. Nhưng các hãng taxi và xe ôm có nên xem xét lại chất lượng dịch vụ của mình. Phí đi lại thì cao hơn rất nhiều, thái độ phụ vụ lại khá tệ, xe ôm thì luôn bắt chẹt, chặt chém khách và còn dở trò lưu manh ra thì ai giám sử dụng dịch vụ. Trong khi đó Grap và Uber thì giá cả tốt hơn, chi phí cũng rẻ việc đó quá tiện cho người dân và việc tự do kinh doanh thì pháp luật không cấm vì vậy việc Uber hay Grap hoạt động kinh doanh không hề ảnh hưởng và vi phạm đến pháp luật lại đảm bảo quyền lợi của người sử dụng. 

Nhiều nước phát triển trên thế giới việc Grap hay Uber hoạt động là một điều quá bình thường. Họ mang lại những dịch vụ đảm bảo hơn rất nhiều so với taxi.

Thực tế cũng cần có sự kiểm tra về điều kiện kinh doanh để lấy lại sự công bằng cho taxi truyền thống vì rõ ràng khi taxi công nghệ phát triển có rất nhiều lợi thế hơn taxi truyền thống, chưa kễ đến việc ngành nghề kinh doanh này phát sinh bùng nổ nhanh chóng nên luật VN vẫn chưa kịp thay đổi để điều chỉnh phù hợp dẫn đến quản lý lỏng lẻo. Tuy nhiên vẫn không thể phủ định hành vi này của Vinasun là chưa đúng mực nếu không nói là vi phạm pháp luật.

căn cứ theo Nghị định 158/2013/NĐ-CP, hành vi quảng cáo của tài xế xe Vinasun sẽ bị xử phạt từ 30 triệu đến 40 triệu, nội dung quảng cáo trên các xe taxi truyền thống làm cho người tiếp nhận hiểu rằng Uber và Grab đang vi phạm pháp luật. Điều này làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến uy tín của 2 tổ chức trên.

"4. Phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 40.000.000 đồng đối với một trong các hành vi sau đây:

a) Lợi dụng quảng cáo để xúc phạm uy tín của tổ chức, danh dự và nhân phẩm của cá nhân;

b) Quảng cáo có nội dung so sánh trực tiếp về giá cả, chất lượng, hiệu quả sử dụng sản phẩm, hàng hóa, dịch vụ của mình với giá cả, chất lượng, hiệu quả sử dụng sản phẩm, hàng hóa, dịch vụ cùng loại của tổ chức, cá nhân khác;"

Cách doanh nghệp trong nước ơi, cần phải thay đổi mình đi, đừng ngủ quên trên chiến thắng quá lâu rồi để bây giờ tỉnh dậy cái khóc nhè...

Phó giám đốc Vinasun nói việc dán khẩu hiệu phản đối Uber, Grab trên taxi của hãng là do tài xế tự phát thực hiện. “Có thể anh em búc xúc quá mới làm vậy. Chúng tôi đang cho rà soát lại”.

Tuy nhiên, ngay khi lãnh đạo Vinasun phủ nhận trách nhiệm chỉ đạo tài xế dán khẩu hiệu phản đối Grap vad Uber để tránh trách nhiện vi phạm Luật cạnh tranh, hàng loạt tài xế lập tức bày tỏ sự bức xúc về việc này. Giới tài xế đều cho rằng họ thực hiện theo chỉ đạo của công ty, thậm chí tài xế nào không thực hiện thì sẽ phải đưa xe lên trạm bảo dưỡng.