Đề xuất trừ điểm bằng lái xe của tài xế vi phạm

Đây là đề xuất được đưa ra bởi Cục Cảnh sát giao thông.

Ngày 24/9/2018, đại tá Đỗ Thanh Bình, Cục phó Cảnh sát giao thông cho biết, đơn vị đang nghiên cứu đề xuất sửa đổi Luật giao thông đường bộ, trong đó có nội dung áp dụng việc trừ điểm vào bằng lái của tài xế vi phạm giao thông. 

Theo đại tá Bình, hiện đã có các khung xử phạt hành chính với lái xe vi phạm giao thông, tuy nhiên trường hợp vi phạm lỗi nhẹ, tài xế chỉ bị phạt tiền và được nhận lại bằng lái. Thực tế này đi ngược xu hướng của thế giới. Ở Trung Quốc, người tham gia giao thông nếu mắc lỗi về nồng độ cồn sẽ bị trừ 6/12 điểm và nhận cảnh cáo; trường hợp bị trừ hết điểm sẽ phải thi lại bằng lái.

Với đề xuất của Cục CSGT, những người vi phạm giao thông sẽ bị cảnh sát trừ điểm vào bằng lái

Ngoài ra, Cục phó CSGT cho rằng "tình trạng phạt cho tồn tại dẫn tới người vi phạm nhờn luật", nếu áp dụng việc trừ điểm vào giấy phép lái xe mỗi khi tài xế vi phạm thì sẽ hạn chế được tiêu cực, quyết định xử phạt có tính răn đe, giúp nâng cao ý thức người tham gia giao thông, giảm thiểu tai nạn.

Để áp dụng được việc trừ điểm vào bằng lái nêu trên, cùng với sửa Luật Giao thông đường bộ và các văn bản liên quan, Cục CSGT cho rằng cần phải đồng bộ hệ thống cơ sở dữ liệu về giấy phép lái xe trên cả nước, khi xử lý cảnh sát chỉ cần tra tên rồi trừ điểm tài xế vi phạm trên hệ thống này.

Đồng tình với đề xuất của Cục CSGT, thượng tá Nguyễn Văn Quỹ - nguyên tổ trưởng tổ xử lý vi phạm, đội CSGT số 1 (Hà Nội) phân tích, biện pháp trừ điểm sẽ được làm căn cứ xác định tài xế vi phạm bao nhiêu lần và ở đâu, qua đó cơ quan chức năng nắm được thông tin để có biện pháp cần thiết.

"Hiện việc xử phạt hành chính với các lỗi vi phạm giao thông chưa đủ sức răn đe. Hơn nữa, nhiều tài xế có tình trạng vi phạm rồi bỏ lại bằng lái, cố tình không nộp phạt và sau đó làm giấy phép lái xe mới một cách dễ dàng", ông Quỹ nói.

Từ năm 2003, cơ quan chức năng áp dụng biện pháp đánh dấu số lần vi phạm pháp luật trong lĩnh vực giao thông đường bộ của lái xe bằng "bấm lỗ".

Theo đó, nếu giấy phép lái xe bị đánh dấu 2 lần vi phạm thì tài xế phải thi lại Luật Giao thông đường bộ khi đổi giấy phép lái xe; nếu bị đánh dấu 3 lần thì giấy phép lái xe hết giá trị sử dụng, tài xế phải thi lại cả lý thuyết và thực hành để được cấp giấy phép mới.

 Việc bấm lỗ thời điểm đó đã trở thành nỗi ám ảnh của tài xế. Tuy nhiên, sau đó Bộ Công an cho rằng việc bấm lỗ trên giấy phép lái xe không thể hiện thời điểm vi phạm, bằng lái lem nhem thiếu thẩm mỹ. Chưa kể những tiêu cực nảy sinh khi lái xe bị bấm lỗ nhiều thì tìm mọi cách “chạy” bằng lái mới. Đến năm 2007, Nghị định 146 được ban hành bãi bỏ quy định "bấm lỗ bằng lái".

Nguồn: VnExpress

Chợt nhớ đến gần đây có tin về việc Trung Quốc tăng cường việc chấm điểm công dân. Sử dụng công nghệ để nhận biết tự động và chấm điểm, nâng cao ý thcứ công cộng của người dân hơn. Mình nên nghiên cứu học tập vấn đề này

Theo quan điểm của mình thì vấn đề này rất thiết thực, mỗi tài xế cần có chế tài điều chỉnh nhằm hạn chế hành vi vi phạm của mình. Việc trừ điểm như trên sẽ khiến loại bỏ dần những người thiếu ý thức và kiến thức tham gia giao thông cũng như tạo tính răn đe đối với họ khi phải thi lại nếu trừ hết điểm.

Công nghệ thông tin đã phát triển nên tại sao lại phải thực hiện thủ công như vậy. Chỉ cần sử dụng app hoặc 1 website để tra cứu thông tin vi phạm là được. Dùng số bằng lái để tra cứu, nhập số sẽ phát hiện ra tài xế vi phạm bao nhiêu lần rồi… chứ sao lại bấm lỗ :3

Trước đây mình vẫn có quy định về bấm lỗ bằng lái xe đối với người vi phạm, nếu bấm quá 3 lỗ thì bị tịch thu luôn bằng lái xe hay sao ấy. Mình thì nghĩ đối với các quy định như thế này cần được áp dụng nhiều hơn và chặt chẽ hơn chứ để 1 người cứ vi phạm hoài điều khiển nguồn nguy hiểm cao độ này thì rất nguy hiểm

Đề xuất này có vẻ hay và khả thi hơn so với đề xuất "tịch thu bằng vĩnh viễn đối với lái xe uống rượu bia" đã được đưa ra trước đó. Bởi việc chấm điểm có thể phân hóa được hành vi vi phạm và việc nếu vi phạm hết số điểm thì sẽ bị thi lại bằng lái. Điều nay không chỉ hạn chế được đối với những lái xe uống rượu bia và còn với những lỗi vi phạm khác nữa. Vẫn biết là ở Việt Nam việc áp dụng đề xuất này còn khó khăn nhưng hy vọng sẽ sớm được triển khai trên thực tế

Việc trừ điểm này cũng hay. Nhưng để quản lý tốt thì phải xây dựng được cơ sỡ dữ liệu quốc gia đầy đủ, đồng bộ và thống nhất. Hệ thống khai thác dữ liệu này cũng phải hoàn chỉnh thì đề xuất trên mới khả thi.

Đúng rồi bạn. Tôi bỗng thấy lo cho các sự nghiệp chạy grab của tôi khi bị phạt thì sẽ bị trừ điểm. Trừ hoài chắc chuyển qua Grab Bicycle quá.

Việc lái xe gây tai nạn không phải lúc nào cũng là do chuyên môn của người lái mà là do sự tác động của các chất kích thích khiến lái xe không làm chủ được hành vi dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng. Trừ điểm bằng lái không phải là cách để loại bỏ lái xe không đủ trình độ chuyên môn điều khiển phương tiện mà mình nghĩ nó là giải pháp để người điều khiển xe có trách nhiệm hơn khi ngồi trước vô lăng.

Tôi thấy ý kiến này cũng hay, tuy nhiên cần xây dựng cơ chế và đội ngũ nhân lực để thực hiện vấn đề này. Mặt khác, chỉ nên áp dụng đối với những lỗi nguy hiểm như nồng độ cồn, tín hiệu đèn, tốc độ, ... để giảm thiểu tai nạn xảy ra. Còn nếu áp dụng cho tất cả các lỗi thì có vẻ như bị thu bằng khá nhiều.