Trên thế giới, những lái xe uống rượu vượt mức quy định không chỉ phải nộp phạt hành chính hay ngồi tù mà còn lao động khổ sai, bêu tên...

Belarus

Trong trường vi phạm lần đầu tiên, những người điều khiển phương tiện giao thông có nồng độ cồn trong máu vượt mức quy định 0,04 miligam một lít khí thở sẽ phải nộp phạt 70 - 400 USD và bị tịch thu bằng lái trong vòng 3 năm. Nếu tái phạm, người đó có thể phải ngồi tù. 

Cộng hòa Czech

Cộng hòa Czech và một số nước ở Đông Âu như Hungary, Slovakia, Romania đã áp dụng luật “không rượu bia khi lái xe”. Nói cách khác, khi lái xe, người điều khiển phương tiện không được sử dụng bất cứ chất có cồn như bia rượu. Nếu vi phạm, họ sẽ phải nộp phạt 200 - 470 euro. 

Croatia

Trước đây, Croatia cũng là một trong những quốc gia thi hành luật “không rượu bia khi lái xe”, song dưới sức ép của ngành du lịch, chính phủ nước này đã thay đổi bộ luật. Croatia đưa ra quy định rằng những người điều khiển phương tiện hợp lệ là khi nồng độ cồn trong máu dưới mức 40 ml. 

Tuy nhiên, nếu lái xe vi phạm luật giao thông hoặc gây ra tai nạn, anh ta có thể phải đối mặt với hình phạt được áp dụng trong luật nhưng khoản tiền nộp phạt khá nhỏ, chỉ 70 euro. 

Đức

Theo quy định của hệ thống luật giao thông châu Âu, nồng độ cồn trong cơ thể người tham gia giao thông chỉ được phép dưới mức 0,5 miligam một lít khí thở. Quy định này được áp dụng với hầu hết nước Tây Âu. Tuy nhiên, với những lái xe chở theo trẻ nhỏ dưới 2 tuổi hoặc dưới 21 tuổi và cả lái xe taxi, luật pháp quy định không được phép uống rượu.  Tại Đức, hình phạt đối với người uống rượu vẫn lái xe sẽ tăng theo số lần vi phạm. Nếu vi phạm lần thứ nhất, tài xế phải nộp phạt 500 euro, lần thứ hai là 1.000 euro và lần thứ 3 là 3.000 euro. 

Anh

Tháng 8/1967, lần đầu tiên chính phủ Anh phê chuẩn luật quy định nồng độ cồn trong cơ thể người tham gia giao thông. Sau 10 năm triển khai, giới chuyên gia Anh nhận định quy định này đã giúp 6.000 người tránh khỏi tai nạn giao thông. 

Quy định nồng độ cồn trong cơ thể người lái xe hiện nay được Anh áp dụng là 0,8 miligam một lít khí thở. Tuy nhiên, Anh đã trở thành quốc gia hà khắc nhất châu Âu khi quy định những người vi phạm luật trên sẽ phải nộp phạt 7.200 euro. 

Pháp

Tại Pháp, với những lái xe uống rượu mà nồng độ cồn trong cơ thể đạt 0,8 miligam một lít khí thở, anh ta sẽ phải ra hầu tòa và nộp phạt 135 euro. Nếu vượt mức 0,8 miligam một lít khí thở, tài xế nộp hành chính 4.500 euro và 30.000 euro nếu gây tai nạn giao thông.  Trong trường hợp người lái xe gây tai nạn nghiêm trọng, anh ta sẽ phải nộp 150.000 euro và ngồi tù 10 năm. Ngoài ra, tất cả người điều khiển xe máy đều phải mang theo dụng cụ đo nồng độ cồn trong máu. Đối với những người điều khiển ô tô, khi rời khỏi nhà hàng, họ phải kiểm tra nồng độ cồn trước khi bước lên xe ra về. Nếu bị phát hiện không kiểm tra, người lái xe sẽ bị phạt. 

Mỹ

Tại Mỹ, quy định đối với người điều khiển phương tiện tham gia giao thông có phần chặt chẽ hơn so với nhiều nước. Nếu lái xe điều khiển phương tiện bị phát hiện, anh ta có thể phải đối mặt với bản án 6 tháng hoặc một năm tù hay bị tước bằng lái vĩnh viễn. Đối với người lái xe trên 21 tuổi, nồng độ cồn trong máu quy định là 0,8 miligam một lít khí thở. Những người vi phạm lần đầu sẽ phải nộp phạt 300 USD và cấm lái xe trong vòng 6 tháng.  Nếu cảnh sát phát hiện người lái xe tái vi phạm lần thứ hai trong khoảng 10 năm, anh ta sẽ bị phạt 5.000 USD và lần thứ 3 là 10.000 USD. Còn trong trường hợp lái xe gây tai nạn chết người, anh ta sẽ phải ngồi tù 10 năm. Tuy nhiên, quy định này tại các bang của Mỹ có phần khác nhau. 

Singapore

Nồng độ cồn trong máu đối với người điều khiển phương tiện giao thông tại Singapore được quy định là 0,08 miligam một lít khí thở. Nếu say rượu mà vẫn lái xe, người vi phạm sẽ bị phạt 5.000 SGD cộng với 6 tháng tù. Nếu tái phạm, tài xế phải nộp tới một triệu SGD và một năm tù giam, bị cấm lái xe và chịu hình phạt đánh roi. Trong đó, quy định phạt roi chỉ áp dụng đối với người vi phạm là nam giới dưới 50 tuổi.

Trung Quốc

Đối với lái xe uống rượu gây tai nạn giao thông chết người, luật pháp Trung Quốc có thể kết án tử hình. Nếu người điều khiển xe máy bị bắt trong tình trạng say rượu, anh ta vẫn bị coi là phạm tội và đối mặt với bản án ngồi tù 1 – 6 tháng, thậm chí bị cấm lái xe trong 3 năm. 

Thái Lan

Luật pháp Thái Lan quy định, người điều khiển phương tiện có nồng độ cồn trong máu chỉ được phép dưới 0,05 miligam một lít khí thở. Và những người vi phạm gây tai nạn giao thông chết người có thể bị tòa án kết án tử hình. 

Nhật Bản

ại đất nước mặt trời mọc, với nồng độ cồn trong máu vượt mức 0,03 miligam một lít khí thở, người điều khiển phương tiện có thể phải nộp một khoản tiền phạt lớn và bị cấm lái xe trong khoảng thời gian dài.  Trong trường hợp người lái xe gây tai nạn cố tình bỏ trốn khỏi hiện trường, anh ta sẽ bị cấm điều khiển phương tiện giao thông trong vòng 10 năm.  Ngay cả người cùng ngồi trên xe với lái xe uống rượu tham gia giao thông cũng phải chịu hình phạt. Ngoài ra, người điều khiển giao thông say rượu sẽ bị tước bằng lái suốt đời nếu gây tai nạn khiến hơn một người đi bộ thiệt mạng.  Ngay cả những người pha chế rượu trong quán bar cũng không được phép bán rượu cho khách nếu biết rằng vị này sẽ lái xe. Nếu vi phạm, quán bar đó sẽ bị tước giấy phép hoạt động. 

Những hình phạt độc và lạ:

Malaysia

Lái xe khi uống rượu, người điều khiển giao thông sẽ bị phạt tù. Nếu anh ta đã kết hôn, người vợ cũng phải ngồi tù chung. 

Australia

Tên của người lái xe say rượu sẽ bị đăng trên báo địa phương dưới dòng tiêu đề: “Anh ta say rượu và phải ngồi tù”. 

Nam Phi

Người lái xe say xỉn sẽ phải ngồi tù 10 năm và nộp phạt 10.000 USD. 

Thổ Nhĩ Kỳ

Cảnh sát sẽ đưa người lái xe say rượu ra khỏi thị trấn khoảng hơn 30 km và buộc anh ta đi bộ trở về vị trí cũ trong khi đoàn xe cảnh sát đi kế bên giám sát. 

Phần Lan và Thụy Điển

Theo quy định của hai nước này, những tài xế uống rượu đương nhiên phải chịu hình phạt lao động khổ sai trong một năm. 

Costa Rica

Cảnh sát có quyền tịch thu biển số xe đối với những trường hợp lái xe say rượu. 

Mexico và Canada

Các nhân viên hải quan của Mexico và Canada có quyền từ chối cho một công dân nhập cảnh nếu người này từng phạm lỗi lái xe say xỉn.

Minh Thu/Infonet

Nguồn news.zing.vn

Ở VN chỉ có chơi chiêu là canh me trước quán nhậu thôi, mà lực lượng mỏng thì sao mà kiếm hết được, vẫn chỉ là đặt chốt, mà đặt được thì có bao nhiêu là cách lách :)

So ra các mức phạt của các quốc gia mới thấy mức phạt nước ta về vấn đề này còn khá mềm mỏng nhỉ. Việt Nam đa phần là áp dụng biện pháp chế tài về tài chính để xử lý, còn các quốc gia thì bên cạnh chế tài về tài chính thì còn một số biện pháp chế tài khác nên có lẽ những đối tượng vi phạm sẽ có tâm lý e ngại và hạn chế vi phạm chăng.

Đọc xong thấy may mắn khi mình đang sống tại Việt Nam. Qua chia sẻ của chủ tóp thấy những quy địnhc ủa Việt Nam còn quá nhẹ so với thế giới, chúng ta cần có chế tài thật nặng đối với những vi phạm như vậy để trách tình trạng xảy ra những trường hợp đáng tiếc. Nhất là tránh được tình trạng cảnh sát giao thông nhận tiền của dân.

Mình nghĩ đối với hành vi uống rượu bia rồi lái xe nên phạt thật nặng, theo mình đây là hành vi rất nguy hiểm, gây hệ lụy rất nhiều mà đặc biệt là với những người vô tội, không liên quan trên đường, nhưng mà với tình hình như ở Việt Nam thì mình nghĩ ngoài việc phạt còn nên tậ trung vào biện pháp phòng ngừa, tuyên truyền là chính chứ lực lượng cơ quan chức năng cũng khá mỏng đâu có thể kiểm soát được tình hình nhậu nhẹt triền miên như ở Việt Nam mình.

Đọc xong mới thấy chế tài xử phạt đối với các hành vi say xỉn mà lái xe ở Việt Nam còn quá nhẹ, mình nghĩ nước chúng ta nên tăng mức hình phạt này lên nhiều bởi vì những hậu quả có thể gây ra của hành vi này rất kinh khủng, hàng năm những vụ tai nạn do điều khiển xe trong tình trạng say xỉn diễn ra rất là nhiều. Chế tài càng nặng thì người dân mới biết sợ và hạn chế các hành vi như vậy.

Hẳn là bạn đã rất mất thời gian khi tìm hiểu về vấn đề này nhỉ :))). Đúng là hành vi điều khiển phương tiện giao thông khi có nông độ cồn trong người rất nguy hiểm, do  vậy cần xử phạt nghiêm khắc để mang tính răn đe, hạn chế bớt tình trạng này. Cơ mà nếu phạt tù 10 năm thì đúng là quá nghiêm khắc luôn. Ở Việt Nam mà vậy chắc mấy quán nhậu ế rồi 

Mình thấy nếu áp dụng các chế tài xử phạt nặng sẽ phần nào đó làm giảm tình trạng tai nạn giao thông như hiện nay. Chứ thực trạng tại nước ta nhất là những ngày lễ tết, khi tham gia giao thông các bạn nam luôn trong tình trạng nồng nặc mùi rượu bia, đó là chưa kể các bài tài lái xe đường dài một sô người còn sử dụng một số chất kích thích khác nữa.

Đúng là nhiều quốc gia đưa tội lái xe khi xay xỉn vào tội nghiêm trọng luôn đó, nhưng mình nghĩ cũng cần thiết vì có nhiều người oan mạng vì mấy ma men kiểu này rồi, nhưng mình thắc mắc không viết cảnh sát giao thông ở nước khác có phạt trưc tiếp như Việt Nam không nhỉ?

Đúng là mỗi nước có cách trị riêng. Các hình phạt ở mỗi nước đều rất độc đáo. Không biết ở Việt Nam mình thì sao nữa. Nói chung cũng tùy ý thức của mỗi người thôi. Mình thấy nhiều người uống rượu bia nhưng vẫn chạy xe mà cũng không bị phạt. Ví dụ như 10 vụ thì chỉ có 2 vụ là bị xử phạt hành chính thôi

Hiện tại trên thế giới đang tồn tại song song 2 chỉ số đo nồng độ cồn của người điều khiển phương tiện. Việc sử dụng chỉ số nào hoàn toàn phụ thuộc vào quy định của từng quốc gia, Ngoài ra cũng có quốc gia sử dụng song song cả 2 chỉ số.

Chỉ số BAC (Blood alcohol concentration) hay còn gọi là chỉ số Nồng độ cồn trong máu, thường hay được sử dụng trong việc đo đạc y tế. BAC dựa trên tỷ lệ phần trăm lượng cồn trong máu ( ví dụ 0.1% tương đương với 0.1 gram cồn trong 0.1 l máu). Do tính phức tạp trong đo lường, việc thực hiện đo BAC thường diễn ra tại bệnh viện hoặc trạm cảnh sát có thiết bị thích hợp.

Chỉ số BrAC (Breath alcohol content) hay còn gọi là chỉ số Nồng độ cồn trong hơi thở. Đối với chỉ số này, mức đo chính xác nhất có thể thu được vào thời điểm 10 phút sau khi sử đụng đồ uống có cồn hoạc cao hơn, thấp hơn 10 phút sẽ khiến cho kết quả quá cao và trở nên không chính xác. Ưu điểm của chỉ số này nằm ở khả năng dễ dàng đo được trên đường với thiết bị cầm tay gọn nhẹ.

Tại Trung Quốc: Chỉ số BAC đo được ở mức trên 0.02% và dưới 0.08%, người lái xe sẽ bị phạt 1000 – 200o Nhân dân tệ cùng với 6 tháng treo bằng lái. Trên 0.08%, người lái sẽ bị phạt tới 3 năm tù giam cộng với việc treo bằng vĩnh viễn.

Tại Hồng Kông: Với chỉ số BAC ở mức cao hơn 0.02% hoặc BrAC 0.22mg/L, lái xe sẽ bị phạt một khoản phí cùng với mức giam giữ lên tới 3 năm.

Đài Loan: trên 0.05 BAC hoặc 0.15 mg/L BrAC và dưới BAC 0.11% sẽ khiến người lái bị phạt từ 15,000 tới 90,000 TWD, treo bằng lái trong 1 năm. Ở mức cao hơn 0.11%, phạt treo bằng lái tới 1 năm cộng với án tù 2 năm cho tội danh “gây nguy hiểm cho cộng đồng”. Trong trường hợp lái xe gây tai nạn dưới ảnh hưởng của cồn, mức phạt cao nhất là tử hình.

Ấn Độ: Mức tối đa cho phép nẳm dưới 0.03%, cao hơn 0.03 % sẽ khiến người lái bị phạt tới 6 tháng tù giam cộng với khoản phí phạt 2000 Rupees. Trong vòng 3 năm, nếu người lái tiếp tục vi phạm, sẽ bị phạt tới 2 năm cộng khoản tiền 3000 Rupees.

Canada: với mức đo cao hơn 80 mg/100ml máu cộng với việc chống đối lệnh thi hành công vụ sẽ khiến người lái bị khép vào tội hình sự với mức án xét xử tùy trường hợp, cộng với một khoản phạt tối thiểu là 50 USD.

Hoa Kỳ: Theo quy đinh chung của toàn Liên Bang, mức độ cồn cho phép khi tham gia giao thông nằm ở mức dưới  0.08%. Mức độ xử phạt sẽ tùy thuộc vào luật pháp các bang quy định.