Con làm CSGT, cha mẹ mở Đại lý "mãi lộ" (bán đường)

Tài xế vào đổ xăng, chuyển tiền cho chủ cây xăng, nơi đây sẽ chuyển cho CSGT để bỏ qua các lỗi quá tải, quá tốc độ. Đồng thời, khi bị xử phạt, các chủ cây xăng này sẽ đứng ra làm trung gian lo lót để gỡ giấy tờ xe.

Giới tài xế xe tải rất sợ hãi khi chở hàng chạy tuyến quốc lộ (QL) 20. Tuyến này đường xấu, phí cầu đường cao mà tiền “lo lót” cho CSGT lại khủng khiếp. Họ đành mỗi người tìm một kiểu chi tiền cho CSGT để mua sự “bình yên”.

Tiền lãi bán xăng, tiền cò mãi lộ

Hàng trăm tài xế xe tải chở hoa, rau, củ quả, mật ong từ TP Đà Lạt (Lâm Đồng) về TP.HCM và các vùng phụ cận buộc phải tìm cách “mua đường” để không bị CSGT xử phạt lỗi quá tải. Bởi với lộ trình hơn 300 km, nếu xe không “cõng” hàng thì không thể đủ chi phí.

Ngoài việc chung tháng trực tiếp cho các chốt CSGT, một số tài xế phải đi đường vòng, chung chi thông qua các cây xăng dọc QL 20. Sau loạt bài “Nhức nhối nạn đóng hụi chết trên QL 20” trên Pháp Luật TP.HCM, các cây xăng trên cung đường này càng nhộn nhịp xe tải đổ xăng dầu để kết thân, nhờ làm cầu nối chung tháng cho CSGT.

Cây xăng Quang Trung 2 (xã Quang Trung, Thống Nhất, Đồng Nai), nơi có dấu hiệu làm "đại lý mãi lộ" của Trạm CSGT Phú Túc, Dầu Giây.

Theo giới tài xế xe tải, dọc QL 20 có hàng chục cây xăng nhưng không có nhiều phương tiện lưu thông. Chính vì vậy, chỉ những cây xăng nào thu hút được giới xe tải ghé đến thì cây xăng đó mới có thể tồn tại được. Anh Giáp, một tài xế lâu năm trên QL 20, cho biết ngoài mục đích chính là thu hút, ràng buộc nhiều xe tải đến đổ xăng dầu thì lợi nhuận thu được từ việc làm “cò” chung chi cũng rất lớn. Theo một nhân viên cây xăng thì nếu như cây xăng nhận của tài xế 2,5 triệu đồng để “bao” QL 20 qua địa phận Đồng Nai từ huyện Tân Phú về đến hết cầu Đồng Nai thì cây xăng chỉ chung cho CSGT 2 triệu đồng, số tiền còn lại cây xăng hưởng. Như vậy, rõ ràng ngoài việc ràng buộc được khách hàng đổ xăng mối, lợi nhuận từ việc “cò mua đường” cũng góp phần làm giàu nhanh chóng cho các chủ cây xăng.

ông chủ một cây xăng trên QL 20 cho rằng đã mở cây xăng trên tuyến này thì hoặc có người nhà làm lớn, hoặc phải kết thân với những nhân vật có “tầm vóc” trong lực lượng CSGT để có thể “bao” phần chung chi cho tài xế, có như vậy họ mới ghé đổ dầu cho mình. “Những cây xăng nào không chung tháng được cho tài xế thì thường rất ế ẩm, trước hay sau cũng sang tiệm” - anh Bình, một tài xế xe tải, khẳng định.

Gặp CSGT: Chỉ cần nói đã gửi tiền cho cây xăng

Theo phản ánh của giới tài xế, từ ngã tư Dầu Giây (Đồng Nai) đến đỉnh đèo Mimosa (Đà Lạt) có chín trạm xăng dầu được xem là “quyền lực” nhất. Trên địa bàn Đồng Nai có các cây xăng Huyền Hậu, Quang Trung, Thanh Sơn (huyện Thống Nhất), Nguyễn Văn An và Thiên Phát Đạt (thị trấn Tân Phú). Trong số đó, cây xăng Thanh Sơn được xem là quyền lực nhất.

Trên địa phận tỉnh Lâm Đồng, giới tài xế hầu hết tập trung đổ dầu ở các cây xăng Nhật Nam (huyện Đạ Huoai), Hồng Nhân (huyện Di Linh), Mai Sơn (huyện Đức Trọng) và cây xăng dầu Phúc Sơn (chân đèo Mimosa).

Ông chủ cây xăng Nhật Nam nhận tiền và ghi hóa đơn tiền “mua đứt” trạm Madagui trong một tháng cho hai xe tải loại 3,5 tấn.

Ông Nam đang xem biên bản vi phạm của tài xế.

Ngày 23-5, trên đường theo xe tải chở sắt từ TP.HCM lên Đà Lạt chúng tôi tiếp cận cây xăng Nhật Nam, huyện Đạ Huoai, tỉnh Lâm Đồng. Ông bà chủ luôn miệng khoe có “người nhà làm trong ngành” nên có thể xử lý tất cả các vấn đề mà giới tài xế xe tải vướng mắc, miễn là đổ dầu cho họ. Theo tìm hiểu của PV, ông Nam, chủ cây xăng Nhật Nam, có con trai hiện công tác ở Công an huyện Đạ Huoai.

Khi tài xế đặt vấn đề gửi gắm “mua đường”, ông Nam ra giá luôn: “Riêng chốt Madagui (Trạm Kiểm soát giao thông Madagui thuộc Phòng CSGT Công an tỉnh Lâm Đồng - PV), xe 3,5 tấn lấy 800, xe sáu tấn thì 1 triệu, tám tấn thì 1 triệu rưỡi”. Để tăng thêm phần uy tín, vợ ông ngồi bên cạnh tiếp lời chồng: “Đồng Nai thằng con cô làm trên đó, nó làm ngay trạm cân đó”.

Sau màn quảng cáo của ông bà chủ cây xăng, tài xế đề nghị: “Chú cho cháu trả tiền dầu 1 triệu, chiếc 3,5 tấn, cháu gửi luôn Madagui 800, số xe 60C-031...”. Ông Nam đồng ý và ghi hóa đơn hẳn hoi. Cũng như hàng loạt “cây xăng quyền lực”, khi chung tiền “mua đường”, các cây xăng này đều ghi hóa đơn cho khách. Theo ông Nam thì: “Để cuối tháng tài xế quyết toán với chủ xe”.

Đến ngày 27-5, chúng tôi gọi điện thoại cho ông Nam, cho biết chiếc xe đã chung tháng bị một CSGT ở trạm Madagui thổi lại. Ông Nam quát trong điện thoại: “Mày nói với nó là có gửi cho chỗ chú Nam rồi là được”.

Dù ai cũng biết nhận tiền chung chi là bất hợp pháp nhưng chủ các cây xăng ra sức thể hiện uy lực của mình trong việc môi giới chung chi, bảo đảm an toàn cho những xe quá tải, quá khổ mỗi ngày vẫn cày nát Ql 20 vốn đã quá tệ. Họ còn thể hiện uy tín trong việc nhận giải quyết biên bản vi phạm cho cánh tài xế lỡ phạm phải những lỗi nặng, bị giam bằng dài ngày...

NHÓM PHÓNG VIÊN PHÁP LUẬT TP.

Cái nạn tham nhũng càng ngày nó càng biết tướng lung tung phèo, loạn xì ngầu lên cả. Một thời gian nữa chắc xã hội lũng đoạn quá. Không vơ đũa cả nắm, nhưng tình hình diễn ra trong thời gian qua khiến dư luận bức xúc. Xin tổng hợp một số hành vi "mua bán" của một bộ phận không nhỏ cán bộ công chức, viên chức:

- CSGT bán đường;

- Thuế bán hóa đơn chứng từ;

- Hải quan bán hàng ngoại;

- Biên phòng bán hàng lậu;

- Ngân hàng bán bảo đảm, bảo lãnh;

- Thầy cô bán điểm;

- Quản lý đất đai bán Bất động sản;

- Đấu thầu bán dự án;

- Công án bán ma túy (xem phim Tam giác vàng);

- Quản lý thị trường bán hàng giả;

- Kiểm lâm bán rừng;

- Bác sĩ bán y đức, bán cả lương tâm;

- Đàn bà con gái ... bán dâm;

- Đàn ông con trai cũng ... bán dâm;

Thời buổi này cái gì cũng bán được.

Một chuyện lạ là: Việc "mua bán" diễn ra lâu dài, liên tục, nghiêm trọng,... nhưng người trong cuộc, người có trách nhiệm chẳng thấy; toàn cánh nhà bán, người dân thấy thôi. Đúng là "tai mắt của dân" thật giá trị quá, như Bác Hồ từng nói. Đồng thời, đây cũng là "bài học kinh nghiệm" để các "bố" tìm chiêu khác độc hơn, an toàn hơn, nên nó biến tướng hơn!

Quy luật nộp “sưu” hằng tháng

Phú - một tài xế xe tải cho biết: Tất cả cây xăng đều nhận tiền chung chi vào đầu mỗi tháng. Thắc mắc vì sao phải chung đầu tháng mà không phải là bất kỳ ngày nào rồi tính đến ngày đó tháng sau, Phú lý giải: “Phải chung đầu tháng thì mới được tính đủ một tháng chứ chung cuối tháng thì chỉ tính được mấy ngày còn lại của tháng đó thôi, cây xăng cũng ăn nghiệt lắm”.

Nộp "sưu" cho Trạm Madagui: Phải đúng ngày

Để kiểm chứng lời Phú, ngày 22-5, PV theo một xe tải chở bông từ TP Đà Lạt xuống TP.HCM ghé cây xăng Thiên Phát Đạt, xã Phú Thanh, huyện Tân Phú. Sau khi đổ xăng, tài xế tên Hùng hỏi một nhân viên tên Nhi: “Anh tính hỏi chuyện gửi mấy cái xe cho công an ở Madagui đó, xe mình thì gửi như thế nào em?”. Như rà đúng sóng, Nhi nhanh nhẹn: “Chung tháng đó anh”. Nhi cho biết: “Riêng Trạm Madagui thì 1 triệu đồng/tháng”.

Khi anh Hùng bày tỏ ý định gửi tiền luôn thì Nhi nói: “Đầu hoặc cuối tháng em mới đi đóng cho công an, người ta chỉ nhận đúng một ngày, anh có trễ thì em cũng không nhận. Bây giờ anh muốn thì gửi tiền ở đây cho em cũng được, ngày 30 là em gửi số xe với tiền lên cho người ta”.

Thấy tài xế chần chừ, Nhi nói tiếp: “Ngày 30 em mới mang tiền đi nộp nhưng mà anh phải đưa trước cho em để em đưa tiền với số xe lên liền cho sếp chứ quá ngày thì em cũng thua vì Madagui nó chỉ nhận đúng một ngày thôi”. Sau một hồi suy nghĩ, anh Hùng than thở: “Thôi vậy thì cho anh chung tháng này cho Trạm Madagui chứ hôm qua lên bị đập một cái biên bản này”. Tỏ vẻ cảm thông với tài xế, Nhi nói: “Nó ép mình phải chung mà, nó làm ghê lắm. Ai không chung nó đập ghê lắm, hôm nay ngày 22-5, đây nè, danh sách chung Madagui nè anh”.

Sau khi hỏi số xe, số điện thoại của tài xế, Nhi nhập vào một cuốn sổ ghi kín số xe, số điện thoại, tên tài xế...

Sau khi viết xong thông tin chiếc xe vừa chung tháng, Nhi bảo anh Hùng ký vào danh sách xe chung tháng. Hoàn tất, Nhi trao cho anh Hùng một cuốn sổ và xởi lởi: “Đây là sổ tháng 6, em làm cho anh cuốn sổ, em ghi tắt thôi nha… thế này được chưa?”.

Cây xăng Thiên Phát Đạt.

Nhi (nhân viên cây xăng Thiên Phát Đạt) đang xem sổ ghi chung tiền tháng 5-2013.

Nhi đang nhận tiền chung cho Trạm CSGT Madagui.

CSGT đi tuần mang theo… sổ chung chi?

Cũng theo Nhi: “Anh đưa đây em ghi số điện thoại cho, công an mà thấy là nó không bắt vì em làm ăn lâu rồi mà. Nếu mà chung là nó có barem danh sách số xe, công an sẽ kẹp vào cuốn sổ đi làm, khi thổi lại, nhìn quen là mai sẽ không thổi nữa”.

Hoàn tất công việc, Nhi giao cho tài xế một cuốn sổ “mua hàng có thưởng” và ghi số điện thoại 0903 787.777 của một ông chủ tên Cường và dặn: “Nếu có chuyện gì trên đường thì gọi cho sếp em”. Trước khi rời cây xăng Thiên Phát Đạt, anh Hùng không quên nói lời cảm ơn: “Cây xăng của em làm ăn chuyên nghiệp quá”.

Rời cây xăng Thiên Phát Đạt, chúng tôi gọi điện thoại báo cho Phú biết rằng chiếc xe của anh Hùng vừa chung tháng cho cây xăng. Phú quả quyết chung như vậy là trật rồi vì số tiền đó chỉ tính vào tháng 5, còn tháng 6 phải chung đầu tháng mới được.

Để kiểm chứng lời Phú, ngày 27-5, chúng tôi lấy số điện thoại 0903 787.777 ghi trên cuốn sổ mua hàng gọi cho Cường, giả vờ thông báo bị một CSGT Trạm Madagui dừng xe. Khi chúng tôi nói: “Anh Cường ơi, anh N. (một CSGT Trạm Madagui) đang giữ chiếc xe của em, anh Cường gọi điện thoại cho anh N. giúp em được không?”. Đầu dây bên kia, một người đàn ông nói ngay: “Bảo ông ấy coi sổ lại đi, cứ để ông ấy từ từ coi”. Chúng tôi tỏ vẻ lo lắng: “Anh gọi điện thoại nói anh N. giúp em được không anh Cường chứ để ảnh lập biên bản tội nghiệp em” thì Cường xác nhận: “Ừ ừ, để anh gọi cho”.

Hơn 10 phút sau, Cường chủ động gọi cho chúng tôi nói: “Anh N. cho xe đi chưa?”.

Chúng tôi cho biết xe đã đi và hỏi anh nếu sau này lỡ anh ấy có thổi lại bắt bẻ thì mình nói cho cây xăng Thiên Phát Đạt được không thì Cường cho biết: “Mày nói là em có trong cuốn sổ của anh rồi, anh coi lại coi có chưa”. Cường bắt bẻ tiếp: “Mà xe của ông đó, tôi coi lại rồi, ông mới đóng tháng 6 chứ chưa đóng tháng 5, sao xe của ông đóng tiền ngày 22 mà ông lại chạy?”. Khi chúng tôi chưa kịp phản ứng, Cường nói tiếp: “Vậy là hôm bữa gửi tính vô tháng 5 đi, người ta không có tính ngày đâu, người ta tính tháng đấy. Đóng qua tháng 6 nhưng mà nãy điện thoại cho nó, nó lèng èng nói tháng 5 chưa đóng mà sao kêu đóng. Tôi kêu chưa, tháng này nó đóng qua tháng 6, nó mới chạy được có mấy chuyến à. Ông đóng vào ngày 30 chứ đóng sớm nó tính vô tháng trước đó. Trước mùng 1 á, nó thổi lại là nó sẽ hỏi ông đóng chưa, nếu chưa đóng thì tôi đóng cho” - nói xong Cường cúp máy.

NHÓM PHÓNG VIÊN PHAPLUATTP.VN

Loạt bài “Những “cây xăng quyền lực” trên quốc lộ 20” đã được bạn đọc quan tâm và phản hồi mạnh mẽ. Cho đến nay tất cả cơ quan chức năng đều vào cuộc khẩn trương và quyết liệt: Phó Thủ tướng kiêm Chủ tịch Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Nguyễn Xuân Phúc chỉ đạo UBND các tỉnh làm rõ, Bộ Công an, Bộ Công Thương và Bộ GTVT cũng quyết liệt vào cuộc.

Thay chỉ huy Trạm Phú Túc, điều chuyển nhân viên trạm cân

Hôm qua, tổ công tác của Công an tỉnh Đồng Nai đã làm việc với tòa soạn báo Pháp Luật TP.HCM về các dấu hiệu câu kết bảo kê xe vi phạm mà báo nêu. Báo đã cung cấp những tài liệu liên quan đến hành vi nhận tiền chung chi cho Trạm CSGT Phú Túc (Trạm CSGT số 2, Phòng CSGT Đồng Nai) và Trạm cân Dầu Giây. Theo đó, các cây xăng bị phản ảnh gồm Huyền Hậu, Quang Trung, Thanh Sơn (huyện Thống Nhất), Nguyễn Văn An và Thiên Phát Đạt (thị trấn Tân Phú).

Cùng ngày, Phòng CSGT Đồng Nai đã yêu cầu toàn bộ ban chỉ huy và cán bộ, chiến sĩ bốn đơn vị gồm Đội Tuần tra, Trạm Suối Tre, tổ CSGT Trạm cân Dầu Giây và Trạm Phú Túc làm tường trình nêu rõ nhận thức và sự liên quan nếu có đối với việc nhận tiền bảo kê từ các cây xăng. Nếu cán bộ, chiến sĩ nào không khai nhận, sau phát hiện ra sẽ xử lý ở mức nặng nhất, kể cả đề nghị giám đốc công an tỉnh tước quân tịch và xử lý theo pháp luật.

Trước mắt, Phòng CSGT đề xuất thay thế toàn bộ Ban chỉ huy Trạm Phú Túc và cử cán bộ chỉ huy khác điều hành công việc tại đơn vị này.

Liên quan đến dấu hiệu tiêu cực của Trạm cân Dầu Giây, Chánh Thanh tra Bộ GTVT Nguyễn Văn Huyện cho biết bộ trưởng đã chỉ đạo quyết liệt làm rõ. Ngày 5-6-2013, tổng giám đốc Khu Quản lý đường bộ VII có công điện khẩn yêu cầu Trạm cân Dầu Giây báo cáo nhanh. Nơi này đã họp khẩn cấp chi bộ, lãnh đạo trạm và công đoàn cơ sở và quyết định điều chuyển bà Q. - nhân vật bị các lái xe phản ánh có liên quan đến việc bảo kê xe vào bộ phận bảo vệ chờ làm rõ. Theo Khu Quản lý đường bộ VII, với quy trình và công nghệ của trạm, nếu chỉ một mình bà Q. thì không thể đủ thẩm quyền và kỹ thuật thực hiện được hành vi bảo kê.

Những “cây xăng quyền lực” trải dài theo quốc lộ 20. Đồ họa: SONG PHƯƠNG

Cây xăng Thanh Sơn 1 xuất hóa đơn có cả tiền mãi lộ qua Trạm cân Dầu Giây 500.000 đồng/chuyến

Xử lý các cây xăng tiếp tay cho mãi lộ

Tại buổi họp báo nhanh về tình hình quản lý xăng dầu sáng 6-5, ông Võ Văn Quyền, Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước, Bộ Công Thương, cho biết trước thông tin về những “cây xăng quyền lực” trên quốc lộ 20 (loạt bài điều tra của báo Pháp Luật TP.HCM), Bộ Công Thương đã yêu cầu Sở Công Thương và các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu khẩn trương tăng cường kiểm tra, kiểm soát thị trường xăng dầu.

Cụ thể, Bộ Công Thương yêu cầu Sở Công Thương tỉnh Đồng Nai và Lâm Đồng yêu cầu Chi cục Quản lý thị trường tỉnh phối hợp lực lượng công an xác minh, điều tra làm rõ và xử lý nghiêm minh theo quy định của pháp luật những cửa hàng có hành vi tiếp tay cho CSGT trên địa bàn, bảo kê thu tiền mãi lộ trên tuyến quốc lộ 20. Đồng thời, tập trung rà soát quy hoạch mạng lưới xăng dầu trên địa bàn tỉnh, nhất là dọc quốc lộ 20 nhằm phát hiện, kiên quyết loại bỏ, thu hồi giấy chứng nhận đủ điều kiện kinh doanh xăng dầu của những cửa hàng xăng dầu vi phạm, không nằm trong quy hoạch.

“Sở dĩ có tình trạng này là do xuất phát từ việc quy hoạch mạng lưới xăng dầu dọc quốc lộ 20 là bất hợp lý dẫn đến tình trạng cây xăng mọc lên nhiều khiến cung vượt cầu. Vì vậy, các chủ cây xăng tìm đường kiếm thêm thu nhập bằng cách môi giới mãi lộ” - ông Quyền giải thích thêm.

“Người dân rất bức xúc với hình thức mãi lộ rất tinh vi. Hành vi này đặt ra chúng tôi câu hỏi: Trong quá trình kiểm tra kiểm soát, không chỉ là vấn đề kinh doanh mà còn chú ý đến những vấn đề quan hệ của các chủ doanh nghiệp và phải đề cao cảnh giác. Qua vụ việc này đòi hỏi quản lý thị trường phải tuyên truyền nhiều hơn cho các chủ cây xăng về các vấn đề tuân thủ các quy định khác của pháp luật chứ không chỉ là pháp luật về kinh doanh” - ông Đỗ Thanh Lam, Phó Cục trưởng Cục Quản lý thị trường, nói.

Theo ông Lam, các cơ quan báo chí bằng nghiệp vụ điều tra đã cung cấp cho lực lượng quản lý thị trường nhiều thông tin, bằng chứng quan trọng để phục vụ cho công tác quản lý thị trường được tốt hơn.

NHẬT HÒA - THU HẰNG BÁO PHAPLUATTP.VN

Nhà nước làm gì mà để bạn trungnam mất niềm tin vào chế độ thế nhỉ?

Có chứng cứ thì xử hết, nếu không có chứng cứ thì khó cho người xử!

Xuồng chìm hay chìm xuồng đôi khi cũng xảy ra, xuồng lớn xuồng nhỏ gì cũng thế; xuồng chìm là tại vì xuồng nó yếu, nó dỡ, còn xuồng không chìm mới là xuồng thật!