Hỏi về chứng minh thiệt hại khi hãng bay chậm chuyến

Tôi có 2 vấn đề như sau:

Bạn bonnilinh cũng có thể thấy ở điều 308 BLDS có ghi rọ

Trong trường hợp về vận tải hàng không thì xảy ra trường hợp "có thỏa thuận khác", và pháp luật có quy định khác, do vậy việc bồi thường thiệt hại sẽ theo cái "thỏa thuận khác" và "quy định khác" của pháp luật

Cụ thể của "thỏa thuận khác" nằm ở nội dung sau. Khi bạn mua vé thì mặc nhiên hiểu rằng bạn đồng ý với thỏa thuận khác đó.

16.4. Trách nhiệm của Chúng tôi đối với các Thiệt hại xảy ra do Hành khách bị chậm chuyến

16.4.1. Trách nhiệm của Chúng tôi đối với các Thiệt hại xảy ra do Hành khách bị chậm chuyến được giới hạn bởi Công ước.

16.4.2. Cho dù Công ước có được áp dụng cho yêu cầu bồi thường của Hành khách hay không, Chúng tôi không chịu trách nhiệm về các Thiệt hại đối với Hành khách do bị chậm chuyến nếu Chúng tôi chứng minh rằng Chúng tôi và người đại diện của Chúng tôi đã thực hiện mọi biện pháp được yêu cầu một cách hợp lý để tránh những Thiệt hại hoặc Chúng tôi và người đại diện của Chúng tôi không thể thực hiện các biện pháp như vậy.

....

16.5.4. Trừ khi Điều lệ vận chuyển này quy định khác đi, trách nhiệm bồi thường của Chúng tôi chỉ giới hạn đối với các Thiệt hại thực tế được Hành khách chứng minh, và trong bất kỳ điều kiện nào, Chúng tôi không chịu trách nhiệm đối với: (i) bất kỳ tổn thất về lợi nhuận, thu nhập, hợp đồng, bán hàng, lãi suất  tiết kiệm, sự tín nhiệm và uy tín; và (ii) các tổn thất gián tiếp hoặc (iii) bất kỳ hình thức thiệt hại không thể xác định được để bồi thường.

Nguồn : Điều lệ vận chuyển hành khách và hành lý của Vietnam Airlines

Về "quy định khác" của pháp luật, thì thông tư 14/2015/TT-BGTVT nêu trên đã ghi rồi, tôi không cần nhắc lại nữa.

Bạn bonnilinh hỏi khó tôi rồi.

Tôi tham gia thảo luận ở chủ đề này với tư cách 1 hành khách giống như bạn thôi. Tôi cũng đã từng vài lần bị trễ chuyến bay, lần nhiều nhất là 6h

Tuy nhiên tôi chưa có lúc nào nghĩ rằng sẽ kiện hãng hàng không để đòi bồi thường thiệt hại do chuyến bay chậm trễ cả. Tôi chỉ nghĩ đơn giản rằng nếu ai cũng có thể kiện về việc trễ chuyến bay thì chắc Vietnam Airlines đã sập tiệm từ lâu lâu rồi, làm gì còn đến ngày nay.

Sự việc này càng lúc càng thấy thú vị, vì có nhiều thông tin mới mà trước đây chưa từng được biết hoặc nghĩ tới

Sau khi đọc kỹ văn bản của VietJet Air thì tôi chỉ còn lăn tăn một chút ở 2 chỗ này về phạm vi trách nhiệm của họ.

“Thiệt hại” bao gồm tử vong hoặc thương tật của Hành khách, hoặc bất kỳ tổn thương về thể xác mà khách phải chịu, gây ra bởi tai nạn trên tàu bay hoặc trong bất kỳ quá trình lên hoặc xuống tàu bay. Thiệt hại cũng có nghĩa là sự hư hại, mất mát một phần hoặc hoàn bộ của Hành lý phát sinh trong quá trình vận chuyển bằng đường hàng không. Ngoài ra còn là thiệt hại gây ra bởi sự trì hoãn vận chuyển Hành khách hoặc Hành lý bằng đường hàng không. là các tổn thất về người như thương tích, tử vong và/hoặc các tổn thất một phần, toàn bộ đối với hàng hóa hoặc Hành lý và/hoặc bất kỳ tổn thất nào khác phát sinh/liên quan đến dịch vụ vận chuyển hoặc các dịch vụ khác do Chúng tôi cung cấp.

...

13.1. Các luật áp dụng

...

Chúng tôi chỉ chịu trách nhiệm về những thiệt hại đối với Hành khách xảy ra trong quá trình vận chuyển bằng tàu bay, trừ trường hợp thiệt hại đó hoàn toàn do tình trạng sức khỏe của Hành khách gây ra. Trong trường hợp thiệt hại do Hành khách tự gây ra cho mình thì Chúng tôi có thể được miễn hoặc giảm trách nhiệm bồi thường thiệt hại.

 

=> được hiểu là thiệt hại không xảy trong quá trình vận chuyển bằng tàu bay xét cả về không gian và thời gian thì Vietjet Air không chịu trách nhiệm.

Cái hợp đồng trong cuộc họp của bạn, người thân không kịp gặp mặt nằm ở không gian khác chứ không thuộc chuyến bay, cho nên tôi hiểu rằng không thuộc phạm vi trách nhiệm này.

Chào bạn bonnilinh.

Qua ý kiến trao đổi của bạn với Chị Diệu thì tôi thấy trong 4 yếu tố để xác định việc bồi thường ngoài hợp đồng là:

Chào anh hungmaiusa và chị ntdieu,

Trong 4 yếu tố trên thì yếu tố nào cũng là điều kiện cần để phát sinh trách nhiệm bồi thường, nhưng ở đây ta đặc biệt chú ý đến yếu tố thứ hai – phải có hành vi trái pháp luật, bởi vì đây là yếu tố do luật pháp chi phối chứ không phải do con người gây ra, theo đó dù cho một người có lỗi rõ ràng và gây thiệt hại rõ ràng, nhưng vì hành vi gây thiệt hại đó không trái với các quy định của pháp luật thì người bị thiệt hại cũng không được bồi thường.

Chị ntdieu lấy Điều 145 Luật Hàng không dân dụng để cho thấy rằng hành vi để xảy ra chậm chuyến của hãng hàng không là hành vi 'bình thường' theo luật. Nhưng tôi cho rằng thực ra không cần lấy Luật Hàng không dân dụng để dẫn chứng cho điều đó mà chỉ cần không tìm được điều khoản của văn bản quy phạm pháp luật nào nói rằng hành vi để xảy ra chậm chuyến của hãng hàng không thuộc Các hành vi bị cấm, Các hành vi không được phép, Các hành vi trái pháp luật v.v... thì tức là không có căn cứ để nói rằng hành vi đó là hành vi trái pháp luật.

Tóm lại để xác định một hành vi trái pháp luật ta phải chỉ ra được nó trái với quy định nào của pháp luật, và đến nay tôi cũng như anh chị chưa tìm thấy quy định nào của pháp luật nói hành vi để xảy ra chậm chuyến của hãng hàng không là hành vi trái pháp luật, vì vậy coi như chào thua Vietnam Airlines từ đây.:)

Chào anh hungmaiusa,

Chậm chuyến có đôi chút khác so với mất hành lý, nếu như chậm chuyến ta chưa tìm được căn cứ pháp luật xem đây là hành vi trái pháp luật, thì mất hành lý có thể do bị trộm cắp tài sản, đây là hành vi trái pháp luật và thậm chí là vi phạm pháp luật. Do đó theo tôi, có thể kiện bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng (còn bồi thường thiệt hại theo hợp đồng vận chuyển thì có barem của nó rồi, k đòi hơn được :(). Anh có đồng ý với nhận xét trên k?

Chào anh hungmaiusa,

K chỉ hàng không giá rẻ Jetstar mà ngay đến cả Vietnam Airlines cũng delay chuyến như cơm bữa. Trong bài báo trên, hành khách bị chậm chuyến từ 11h đến 17h mà vẫn chưa được đi thì có quyền đề nghị thu xếp chỗ nghỉ, trừ 3 trường hợp chậm chuyến do điều kiện thời tiết, lý do an ninh, theo quyết định của cơ quan nhà nước có thẩm quyền. Bonni nghĩ chủ yếu là chậm do dồn chuyến (cũng giống như xe buýt khi ít khách thì chạy lòng vòng, nhưng máy bay không chạy lòng vòng được thì cố tình chậm chuyến để đợi khách nhằm tăng doanh thu) :p