Thà đâm chết luôn còn hơn để bị thương _ lỗi tại pháp luật

Tài xế 3 lần cán người nhận 8 năm tù

Hôm nay, TAND TP HCM đã tuyên phạt Đặng Hữu Anh Tuấn (25 tuổi) mức án 8 năm tù về tội “giết người”.

Theo cáo trạng, khuya ngày 14/5/2008, trước số nhà 595 Lũy Bán Bích (quận Tân Phú) xảy ra một vụ va quẹt khiến em Hoa (15 tuổi) ngã vào trục bánh sau của xe container do Tuấn điều khiển. Phát hiện ra, Tuấn cho xe dừng lại làm bánh xe cán qua phần đùi của nạn nhân và mắc kẹt ở đấy.

Anh Tươi chạy lên đằng trước, lấy xe máy của mình chắn ngang container yêu cầu Tuấn phải cho xe lùi lại để cứu người. Tuy nhiên, gã tài xế đã không làm theo mà cho xe tiến lên trước húc đổ xe máy của anh Tươi, đồng thời làm bánh xe cán ngang qua người em Hoa.Quá đau đớn nhưng em Hoa vẫn cố vùng vẫy, kêu khóc thảm thiết với mọi người xung quanh: “Chú ơi cứu con với”. Phát hiện sự việc, anh Lê Văn Tươi vừa đi xe đến nơi đã lao vào cùng mọi người lôi Hoa ra nhưng không được.

Thấy nhiều người chạy đến kêu la, Tuấn tiếp tục cho xe lùi lại làm bánh xe cán qua người nạn nhân lần thứ 3. Sau đó, tài xế bẻ tay lái, lách chiếc xe máy của anh Tươi đang chắn đường, rồ ga bỏ chạy.

Không để cho hung thủ chạy thoát, anh Tươi và mọi người đuổi theo, tìm mọi cách dừng chiếc xe lại nhưng đều bị Tuấn nhấn ga đâm thẳng vào đám người truy cản. Phải một lúc sau, khi thấy xe máy của họ bị kéo lê hàng chục mét, Tuấn mới chịu dừng xe container lại.

Nạn nhân lập tức được đưa đi cấp cứu nhưng đã tử vong sau đó.

Tài xế chạy xe tải, contener hoặc xe khách đường dài đa phần đều gặp áp lực lớn, sự thiếu tỉnh táo hoặc tư tưởng về chạy xe an toàn. Các hành vi, tâm lý gây tai nạn sau đó bỏ chạy hoảng loạn bỏ chạy thì cũng có thể hiểu được.

Theo mình thấy cánh lái xe đường dài, nhất là đối với các xe lớn như xe khách hay container rất sợ đụng chuyện về pháp luật đặc biệt là về tính mạng con người. Việc đi không cẩn thận mà tông trúng người về chủ quan hay khách quan thì vẫn bị tội, nhưng khi tông trúng mà nạn nhân chưa chết, tâm lý của một số lái xe lo sợ mình phải đền và chịu tổn thất lâu dài và ảnh hưởng đến sau này, vậy nên tâm lý nếu đã tông trúng nhẹ thì ko sao nhưng nếu đã nằm bánh thì tông chết sẽ đỡ hơn và việc chi phí sẽ gom cục và ko trải dài sau này.. tư tưởng này khá máu lạnh nhưng mình đã từng nghe như vậy. Có thể hiện nay suy nghĩ này đã ko còn hoặc ít nhưng tâm lý chung lái xe thường xác định trc tư tưởng vs nhau như vậy cả rồi.

Có thật là tài xế cố ý cán người 3 lần để nạn nhân tử vong nhằm hạn chế trách nhiệm bồi thường không hay là vô tình rồi từ lời của cư dân mạng đồn thổi lên. Theo mình thì vấn đề trên phụ thuộc vào nhiều yếu tố cũng như kết quả của cơ quan điều tra. Dẫu sao, việc cán 3 lần đó theo mình cũng nên xem là tình tiết tăng nặng khi vụ việc xảy ra một cách quá rùng rợn.

Về mặt pháp luật, Điều 267 Bộ luật hình sự 2015 về Tội vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ đã nêu rõ trách nhiệm hình sự đối với tội này. Dù thiệt hại đến mức bao nhiêu về người thì cũng chỉ có mức hình phạt cao nhất là 15 năm tù.

Còn trong những trường hợp mà hậu quả tai nạn dẫn đến 1 người chết thì mức xử phạt tù ở đây thường chỉ từ 3 - 5 năm tù. Và ngoài chịu án hình sự thì tổng mức bồi thường cả về tinh thần, ma chay theo quy định chỉ ở mức cao nhất là 200 triệu đồng.

Tuy nhiên, trách nhiệm hình sự như vậy không phải là nặng nề mà trách nhiệm dân sự trong các vụ tai nạn giao thông mới là điều đáng ngại nhất. Ví dụ như gây tai nạn nhưng nạn nhân không chết mà chỉ làm cho người ta tàn tật, phải nuôi suốt cuộc đời thì tiền viện phí, chăm sóc được coi là một gánh nặng rất lớn đối với người lái xe. Nhiều trường hợp, do gia cảnh quá nghèo nên lái xe phải vay mượn, cầm cố, bán sạch của cải, nhà cửa để có thể cứu chữa cho nạn nhân. Do đó đây là nguyên nhân khiến cho các tài xế nhẫn tâm cán chết chết khi gây ra tai nạn mà nạn nhân vẫn còn sống.

Dù là vì lý do gì hành vi vô nhân tính như vậy cần phải bị lên án và xử lý nghiêm minh, làm gương cho những đối tượng khác không còn dám có suy nghĩ như vậy.

Việc lái xe cố ý chạy qua lại nhiều lần để khiến người bị tai nạn giao thông chết dù là trong bất cứ hoàn cảnh nào hay vì bất cứ lí do gì thì cũng là hành động không thể chấp nhận được. Việc chạy xe qua rồi chạy lại để cán chết người bị tai nạn giao thông thực chất là hành vị giết người. Và đối với những hành vi này thì cần phải có những biện pháp xử lý thật nặng để răn đe cho xã hội.