Đi trên lề liệu có nhanh hơn!

Lề đường là phần đường dành cho người đi bộ đi nhưng trong thực tế thì hoàn toàn ngược lại. Lề đường chủ yếu là thấy xe máy lưu thông, nhất là những khúc tắc đường thì xe máy đi lên lề rất nhiều.

Theo Điểm g Khoản 4 Điều 6 Nghị định 46/2016/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt thì xử phạt người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy từ 300.000 đồng đến 400.000 đồng nếu điều khiển xe không đi bên phải theo chiều đi của mình; đi không đúng phần đường, làn đường quy định hoặc điều khiển xe đi trên hè phố, trừ trường hợp điều khiển xe đi qua hè phố để vào nhà.

Căn cứ vào quy định trên thì đối với hành vi điều khiển xe máy leo lên lề đi thì sẽ bị xử phạt từ 300.000 đồng đến 400.000 đồng. Thế nhưng đâu mấy khi thấy những Cảnh sát giao thông xử phạt hành vi này. Cũng vì lẽ dễ hiểu đó là đường thì tắc, vấn đề quan trọng là điều khiển giao thông để giải quyết vấn đề tắc đường chứ đâu có thể đi xử lý những người đi trên lề đường.

Và cứ thế, tình trạng xe máy đi trên lề đường diễn ra ngày càng phổ biến và hành vi đó khiến lề đường hư hại rồi cũng ảnh hưởng tới giao thông rất nhiều nhưng chưa thấy có biện pháp xử lý,  khắc phục hiệu quả.

Vậy, giải pháp nào cho vấn đề này, giải pháp nào cho tình hình giao thông ở Sài Gòn nói riêng và cả nước nói chung. 

Pháp luật đã phân định rõ ràng là lòng đường cho các phương tiện giao thông đi lại, còn trên lề đường là dành cho người đi bộ họ đi. Ấy thế mà bất chấp hết. Tắc đường là lề đường cũng leo và mặc kệ tất cả.Do ý thức của rất nhiều người như vậy nên tình hình giao thông ngày càng trở lên khó kiểm soát và còn làm hư hại lề đường. 

Cảm ơn bạn. Điều này quá dễ bắt gặp mỗi khi ra đường. Lòng đường có thể được tận dụng làm nơi buôn bán và lề đường cũng có thể tận dụng để đi lại, di chuyển. KHi tắc đường rồi thì điều mà tất cả mọi người quan tâm nhất đó là làm sao để đi nhanh qua, làm sao để né xa. Và lề đường là cách tối ưu nhất lúc đó nên mọi người đi lên lề thôi. 

Đúng thật là tình hình giao thông quyết định nhiều thứ, trong đó có ý thức tham gia giao thông của rất nhiều người. Phải chăng vấn đề là đường giao thông quá nhỏ, phải chăng vấn đề là lề đường quá rộng, hay phải chăng vấn đề là số lượng xe tham gia giao thông quá lớn dẫn tới quá tải và khiến tình hình giao thông trở nên khó kiểm soát???

Đúng thật, đây quả là bài toán khó đối với Bộ Giao thông vận tải cũng như người dân cả nước luôn. Tắc đường có lẽ là thứ đặt sản có nuốt nhất ở Thành phố Hồ CHí Minh cũng như các thành phố lớn nói chung. Mỗi khi tắc là gần như muốn bỏ xe để đi bộ luôn có lẽ còn nhanh nhanh hơn gấp nhiều lần. 

Dạ cảm ơn anh. Mỗi bài viết của em chỉ muốn chỉ ra một số vấn đề nội cộm trong tình hình hiện nay và phần nào mong muốn mỗi cá nhân lưu ý và phần nào có ý thức khắc phục để cải thiện tình hình giao thông trở nên tốt hơn thôi. Dẫu biết là tắc đường không ai mong muốn nhưng phải lưu ý lại nguyên nhân dẫn tới tắc đường một phần cũng là do ý thức của mọi người. Nên ý thức mà thai đổi, tuân thủ giao thông thì về lâu dài chắc chắn sẽ có tác dụng, có lẽ hơi lâu thôi. 

Việc đi lên lề là phương án cứu tinh trong nhiều trường hợp nhưng thật sự nó đem đến rất nhiều hệ lụy. Việc leo lề ảnh hưởng rất nhiều tới những gia đình sống gần lề đường rồi ảnh hưởng cho người đi bộ đang đi trên lề. Việc đi lên lề sẽ không thể là phương án cho tắc đường vậy nên chúng ta hãy tuân thủ quy định đi, đừng để ảnh hưởng tới những người khác.

Tình thế là tình thế, cấp bách là cấp bách. Cứ vịn lý do vào tình thế vào sự cấp bách đề đè đầu cỡi cổ luật như thế này thì quả đúng là không có phép tắc gì nữa. Muốn không tắc thì trong đầu quá nhiều người chỉ nghĩ ra được chung 1 cách là leo lề. Thật đúng là đồng tâm, trăm người một ý,vô lý thật chứ. leo leo lề, Thấy mà ghét hà. 

Mình cũng công nhận về quan điểm của bạn này ở chỗ, các phương tiện giao thông như ô tô, xe bus đi hết cả làn đường của xe máy. Đường thì không thấy rộng rãi ra thêm một tí mà ô tô ngày càng nhiều, phải chi đi đúng làn cũng đỡ, tắc đường rồi mà lắm xe còn chen luôn phần đường của xe máy - đã tắc lại càng tắc.

Mình cũng đồng ý một chút về quan điểm này. Đường nào cũng vỉa hè, ai đâu đứng canh hoài chỉ để phạt, phạt được lần này chỗ này thì chỗ khác, lần khác có chắc là không ai còn leo lề? Việc mở rộng đường xá cũng là một cách, tuy nhiên thiết nghĩ là khá khó. Để tránh được những đông đúc chắc chỉ có ở mỗi người cần tự giác trong giờ giấc nhiều hơn một chút có thể là cách nhanh nhất và hiệu quả hơn là chờ những giải pháp khác.

Ngoài khi đông đúc, tắc đường thì còn trường hợp đường một chiều mà chạy quá một chút thì ôi thôi, không quay đầu leo lề 1 chút thì thành ra đi một vòng để quay lại. Không ủng hộ chuyện leo lề, nhưng lắm lúc cũng cảm thấy bất đắc dĩ thật..

Thấy nhiều vỉa hè được rào bằng thanh sắt ngăn xe máy leo lề. Đành thôi thì vì cảnh quan, vì an toàn người đi bộ, giảm sự hư hỏng cho gạch vỉa hè,.... thì lắp hết những hàng rào này trên vỉa hè để giảm lựa chọn leo lề.